deal5354 發表於 2025-10-17 11:08
呢個100%唔會做, 唔係點推客上A11、A20/A23。E11A、E21D服務時間雖然後勤區係有人需要夜晚返工、 早上收 ...
其實,東涌d屋邨開既對外線,係咪交比椰汁巴士公司做返比較好
後勤區就比E線
neosan 發表於 2025-10-17 16:25
E21B長期都無乜客，之後逸東開埋地鐵就更慘。
E21B 早晚繁時客量唔差，差果個叫E21A，兜完成個東涌都冇咩客，佢既服務時間同東涌居民既乘車習慣相反，主要靠九龍市區客（特別係愛民邨）同依加東涌東地盤工人幫補。
eric278 發表於 2025-10-17 09:57
當年E28闖關失敗，還有一個主要原因：
E22A (E29) 當時建議縮做每邊半日以騰出資源開E28，卻忽視了將軍 ...
就算A29P全日變成A28，E28及E29重組也不一定推行，因為已經擱置
Sita1004-1017 發表於 2025-10-17 16:00
其實如果係跟返以前未有迎東裕雅嘅E21A，時間上係可以接受
不過佢依家回程已經玩咗直入，冇得咁玩啦
我的建議是：東堤灣畔 — 東涌碼頭（往愛民、天后） — 裕雅苑 — 裕雅商場 — 青馬轉車站，即是文東路、迎東都不入（由 E18、E21D 負責）
本帖最後由 LN9267 於 2025-10-19 00:02 編輯
今天在東涌站坐37A，很多原本坐37M的乘客查詢。
其實未來東涌東繼續發展，37A隨時再延長路線，這個編號會令乘客混淆，倒不如叫35M吧。
LN9267 發表於 2025-10-18 23:48
今天在東涌站坐37A，很多原本坐37M的乘客查詢。
其實未來東涌東繼續發展，37A隨時再延長路線，這個編號會 ...
35 系列會與 A35 混淆，也不宜，定直接叫 7？（嶼南不似會有新線）
個總站落成都幾大喎！8個泊位，7個上落客！係東涌黎講，終於唔洗有小型總站
翔東做總站咁迎東同裕雅只能二選一
可能會成為康城 2.0 要自𨍭
E線啲冧把幾時唔夠用 太多ABCD分支亂到
36M太貴，欠缺競爭力