本帖最後由 Toz 於 2025-10-19 21:48 編輯
Ohm 發表於 2025-10-12 22:15
不如唔好整巴士線，將219X、98D、296D等等都停埋宏通街啦
咁可以大大方便megabox附近嘅乘客 ...
正路的確係megabox加個站停多支燈再上繞道算數，起碼將來中九幹路線可以轉乘到（當然要等佢撤銷雙白線臨時安排先），尤其對面好快有醫院
（對面都要加站，一黎做醫院，二黎同中九幹Ｄ車轉乘）
但巴士右轉去繞道會同啟福道上常怡道天橋去牛頭角道既車打交，要劃死白線焗Ｄ車早一個路口入去行宏通街先去到常怡道天橋
lsc04d11 發表於 2025-10-12 18:31
內文 寫 屆時需臨時改道咁長遠係咪會有”方法”俾非巴士由啟隧直接上觀繞定係會有路俾啟隧車繼續使用中 ...
T2得中九龍繞道呢個正式入口，啟隧（同啟德）入唔到T2，掉返轉T2亦去唔到啟隧（同啟德）
JX9097 發表於 2025-10-12 22:30
你提嘅路線好大程度已經有替代
219X 》小巴8798D》297
296D》793
而家紅磡下路同土瓜灣並冇巴士線去機隧轉車站，所以297值得改行啟祥道、啟福道、常怡道、宏照道上返觀塘繞道
如果15X往藍田方向放棄特快賣點，做埋九龍灣商貿區，講唔講得過？
jpoon 發表於 2025-10-19 22:21
T2得中九龍繞道呢個正式入口，啟隧（同啟德）入唔到T2，掉返轉T2亦去唔到啟隧（同啟德） ...
唔明當初規劃啲人點諗，T2淨係可以一直行到油麻地，冇得啟德上返地面:L可能係政府想去啟德、九龍城或者旺角嘅人行返舊路觀繞啩！
吳宗錡 發表於 2025-10-23 16:07
而家紅磡下路同土瓜灣並冇巴士線去機隧轉車站，所以297值得改行啟祥道、啟福道、常怡道、宏照道上返觀塘 ...
297改行你嘅走線會遠離九龍灣商貿區主軸
隨時得不償失......
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-10-24 05:01 編輯
吳宗錡 發表於 2025-10-23 16:09
唔明當初規劃啲人點諗，T2淨係可以一直行到油麻地，冇得啟德上返地面可能係政府想去啟德、九龍城或者旺 ...
舊路又唔係唔行得
咁短一截，行新路都幾肯定唔會快咗
中間多咗無不必要出入口更加攬炒所有人
有咩問題？
吳宗錡 發表於 2025-10-23 16:09
唔明當初規劃啲人點諗，T2淨係可以一直行到油麻地，冇得啟德上返地面可能係政府想去啟德、九龍城或者旺 ...
FYI
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/29902/8th_TTC_24.pdf
當局在規劃時曾考慮不同方案，包括於海濱道加設引路至 T2 主幹路及茶果嶺隧
道的可行性，但該方案涉及收回私人土地及於維港內進行永久填海，並會影響觀
塘避風塘的運作。基於土地限制、減少影響避風塘運作及於維港內進行填海及成
本效益等考慮因素，本署認為 T2 主幹路及茶果嶺隧道現時的設計較為合適，即
不會於 T2 主幹路及茶果嶺隧道增加通往啟德區的道路。
ccchhhuuunnn 發表於 2025-10-23 17:11
舊路又唔係唔行得行
咁短一截，行新路都幾肯定唔會快咗
中間多咗無不必要出入口更加攬炒所有人
有無諗過啟德去東隧要點兜路?
同埋萬一隧道有事就無路走到
dcbf905 發表於 2025-10-23 17:33
FYI
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/29902/8th_ ...
其實九龍灣露天段設計好少少已經可以整到啟德出入口去T2
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-10-24 03:03 編輯
jpoon 發表於 2025-10-23 23:29
有無諗過啟德去東隧要點兜路?
同埋萬一隧道有事就無路走到
而家點行咪點行
有路上觀繞落東隧
7.幾K長同屯赤差唔多長
屯公出事有小欖深井出口一樣冇幫助
所有快速公路或主幹道出入口都唔會預中間有事將所有車流引曬落去
有事你入咗去已經太遲，未入去就仲走得切，入咗去就算中間有路你點都唔會輕易走到
有冇路走到係冇意思，嗰啲係車唔係行人