TYChow 發表於 2025-10-14 09:12
最初九巴同運輸署無諗過277E全日㗎！
其實當年嘅我並無否定70X要「大改」，但唔應該係一下子取消，因為中 ...
獅隧同大老山都 2 個世界啦
開左 277X 之後華明出市區快左一截
只係 70X 取消之後處理餅碎難
天空之神 發表於 2025-10-14 08:25
加 277A 班次upgrade 解決😂😂
加277A都幫唔到華明圈喎:shutup:
聯和墟去程又未必咁多人行出去上車
JX9097 發表於 2025-10-14 16:01
加277A都幫唔到華明圈喎
聯和墟去程又未必咁多人行出去上車
用 277A 清 277X 鐵北客
鐵南就有資源加班
不過如果有一半人行去華明上就另一個世界
又沒數到班次
淨係講班次稀疏
其實都好模糊下
又提下大家
就黎選舉啦
天空之神 發表於 2025-10-14 16:09
用 277A 清 277X 鐵北客
鐵南就有資源加班
想吸聯和墟啲客上277A
咁最低限度去程都要入聯和墟入面先有得傾
依家淨係停沙頭角公路好難
（回程還好，一嚟落車位要求較低，二嚟本身都挨住聯和墟）
天空之神 發表於 2025-10-14 08:25
加 277A 班次upgrade 解決😂😂
以而家277A既走線難啲解決;P
可能要兜入聯和墟+經祥華
不過呢舊upgrade錢唔易賺
要搵78K 7點幾8點入到沙頭角轉做277A
將277X特快加時到9點最直接了當
chamberlain 發表於 2025-10-15 21:22
以而家277A既走線難啲解決
可能要兜入聯和墟+經祥華
不過呢舊upgrade錢唔易賺
區議員其實有建議過，將277A延長去將軍澳入境處，但如果將277A延長，咁就可能要改做「半直通路線」，實行「大站快車」，不停部份巴士站。
由於條路線已經好長，所以唔可以再無端端「兜路」。
如果真係要喺08:30至09:00之間，加開華明邨起載之班次，
咁我會建議將07:10嗰班華明邨起載班次縮短去到九龍灣（不停彩虹邨）
（或者跟5M經福陶街圈頭，變做循環線返華明邨）
咁08:40左右就可以加多一班華明邨起載去藍田囉！
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hadboy5 發表於 2025-10-14 12:21
真係拉去華明邨，你覺得會有人理會74A同74D嗎？放工就有機會，返工未必，逼運吉放鬆交車數目係明智之舉
...
車輛總數好似已經唔夠數好耐下
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-10-16 19:42 編輯
TYChow 發表於 2025-10-14 09:12
最初九巴同運輸署無諗過277E全日㗎！
其實當年嘅我並無否定70X要「大改」，但唔應該係一下子取消，因為中 ...
你講嘅嘢咪大致係277P囉
你當277E(277P)係70X改道咪啱返曬，係中間有段時間冇咗全日啫
歷史上已證明70K華明轉車站277X得啖笑
不過277E全日，大家已華麗轉身，唔需要有人認衰咗大家咪繼續搭車
北區大龍鳳，搭個棚拎走百和路同大窩西70X級數密車「積極運用轉乘」咪修成正果，大窩西74C/D一粒鐘一架慳返幾多車，理得佢坐唔坐滿，搭73/73A/B轉車不知幾「開心」
本身諗住做大277P點知277E跑出，無乜所謂啦，九公仲開心行車時間又短一截