本帖最後由 skibidiot 於 2025-10-24 01:25 編輯
jpoon 發表於 2025-10-23 02:06
其實而家有洪水橋新市鎮，西繞道係咪真係唔work先？西繞道延長少少落新市鎮已經可以服務到新市鎮人口啦
...
咁都只係serve到一區+深圳灣，
本身理想走線可以做到元、天、洪同埋深圳灣，
甚至有堆貨車去新田、古洞、北區都會用添，
(如果10幹夠順，時間唔會同青馬+大欖差好多，甚至更快)
咁點解我唔轉東繞道？
補充埋，有人可能會諗新田公路沿線點解會諗用屯赤，
如果喺唔塞車嘅時候，用9號幹線(aka依家嘅屯公+皇珠路+龍富路)都係同3號幹線(aka大欖+青馬)一樣時間，
咁起完一條正常、唔兜路嘅繞道之路9號仔應該會再快咗，里數又短啲，咁點解唔用啫？
(仲要屯公+皇珠路+龍富路限50-70，繞道就算係隧道都應該係限80，又加速又減距)
skibidiot 發表於 2025-10-24 00:52
咁都只係serve到一區+深圳灣，
本身理想走線可以做到元、天、洪同埋深圳灣，
甚至有堆貨車去新田、古洞、 ...
拉埋北都公路就唔只啦
同埋你講咁多區全部都係靠元朗公路一條路食晒，起東繞道只係將樽頸北移去元朗公路
jpoon 發表於 2025-10-24 00:58
拉埋北都公路就唔只啦
同埋你講咁多區全部都係靠元朗公路一條路食晒，起東繞道只係將樽頸北移去元朗公路
...
1. 你可以睇返政府文件，起10/11號幹線同時會拉闊藍地打後一段元公
2. 11號幹線起完之後，應該會將一部份本身要行元公嘅出市區車流引走
但我都同意元公係會多咗人用嘅，
爭在一批係用大欖方向出市區，另一批係屯門方向去機場，應該唔係單向嘅，
依家屯公係去機場/市區撞路
本帖最後由 jpoon 於 2025-10-24 01:39 編輯
skibidiot 發表於 2025-10-24 01:05
1. 你可以睇返政府文件，起10/11號幹線同時會拉闊藍地打後一段元公
2. 11號幹線起完之後，應該會將一部份 ...
1. 就算擴闊咗，都係得一條元朗公路，有事攬炒，而且而家元朗公路都間唔中塞車啦，未來發展洪水橋廈村流浮山，多咗車流都未必夠用
2. 點用11幹? 咪又係要經元朗公路過去，分分鐘仲將天水圍果堆用大欖嘅車引埋過去，元朗公路擴闊咗都一樣會塞
本帖最後由 skibidiot 於 2025-10-24 02:05 編輯
jpoon 發表於 2025-10-24 01:34
1. 就算擴闊咗，都係得一條元朗公路，有事攬炒
2. 點用11幹? 咪又係要經元朗公路過去，分分鐘仲將天水圍 ...
1. 呢個冇得講喎大佬...啲車手要炒車政府可以點，定你想話有方法可以元朗公路出咗事藍地以北嘅人可以照去到機場？(唔計現有嘅大欖)
(如果你係想講舊屯門西繞道+北都公路嘅話，
我嘅回覆係有分流，但係咪值得環迴成個新界西北咁整條路，就係為咗去分流機場嘅車流？)
2. 對唔住呢個位我搞錯咗，係會多咗車，但應該唔會爆煲。
以元朗公路去屯門方向早繁，車流主要係呢啲：
- 元/天去屯門/機場/東涌 (唔塞車嘅話，起唔起繞道佢哋都係行呢條路)
- 北區去屯門/機場/東涌 (如果有咗繞道嘅話，呢批車係多咗，但係咪會多到即刻變樽頸？)
- 元/天/洪去市區 (11號幹線通咗後，係會多咗車)
但個問題係，本身呢個方向嘅車流未爆煲，就算依家嘅早繁都只係往大欖方向慢車，
反而10+11號幹線通完可以解決大欖方向慢車添
呢一批北區去屯門/機場/東涌+元/天/洪去市區係咪真係會好似依家咁塞死？我睇又唔會
第一，呢度已經冇咗屯門嘅車流，洪水橋NDA嘅車應該會行港深西部公路為主
第二，屯門塞另一部份原因係道路設計 (30橋)，但呢度元公直出有成8條線往市區/屯門/機場 (屯公3線，繞道兩線，11幹3線)
可能我拉遠咗啲，但我由始都只係想講，依家嘅屯門繞道會比冇咗青田路出口嘅屯門西繞道好，唔等於佢係perfect
至於西繞道冇咗青田路出口而要起咁長嘅隧道，分流咁少嘅車，我覺得好嘥
本帖最後由 jpoon 於 2025-10-24 02:27 編輯
skibidiot 發表於 2025-10-24 01:57
1. 呢個冇得講喎大佬...啲車手要炒車政府可以點，定你想話有方法可以元朗公路出咗事藍地以北嘅人可以照去 ...
#42咪講咗
北都+屯門西繞已經分流到元朗公路一部分嘅車，同埋可以服務埋未來洪水橋、廈村、流浮山等新發展區
你嘅估算我睇唔到有考慮未來新發展區多出車流，尤其而家唐人新村交匯處成日塞，發展埋元朗南第時都唔知點算
另外屯公成日塞除咗30橋，兆康站對出上橋位都係樽頸，當然起11幹同東繞道會分咗流
本帖最後由 skibidiot 於 2025-10-24 02:30 編輯
jpoon 發表於 2025-10-24 02:19
#43咪講咗
北都+屯門西繞已經分流到元朗公路一部分嘅車，同埋可以服務埋未來洪水橋、廈村、流浮山等新發展 ...
如果係要計埋北都公路，北都公路就點都會起，
咁只係需要好似你喺北都公路環評個post度講拉長北都公路去港深西部公路啫，點解要拉繞道落水呢？
到時新區交俾北都做，去屯門/機場/市區用返元朗公路有咩問題？
淨係以繞道嚟講，唔覺得斷咗腳嘅屯門西繞道比依家嘅屯門繞道好。
本帖最後由 jpoon 於 2025-10-24 03:21 編輯
skibidiot 發表於 2025-10-24 02:29
如果係要計埋北都公路，北都公路就點都會起，
咁只係需要好似你喺北都公路環評個post度講拉長北都公路去港 ...
我建議係北都騻港深西部通道連埋屯門西繞道，我無話要斬青田出口（當然要斬都無計）
北都駁屯門西繞道點計都係直接過兜屯門東繞道，又可以將大嶼山嘅車分流去北都，同埋屯門東繞道加埋掃管笏出口走綫太奇怪，夾硬起兩條路唔起埋一齊感覺又好似好嘥（感覺響掃管笏做Ｔ字位無咁重覆建設）
jpoon 發表於 2025-10-24 02:43
你駛唔駛由頭睇一次我講乜
我建議係北都騻港深西部通道連埋屯門西繞道，我無話要斬青田出口（當然要斬都無 ...
Okok 明白，咁屯門西繞道+北都公路睇落係會好完整，但依家青田路出口就一定冇得留 (或者咁講，政府冇心留)
對於我嚟講想分開做嘅原因係，北部公路唔一定同10幹同步通車，咁淨單腳嘅西繞道而冇咗北都就會變做好尷尬；但至少東繞道可以肯定俾藍地以北嘅人有條更快嘅替代先
我都係覺得東繞道+元公應該都可以夠做返往返大嶼山嘅車流，而北都公路就專做新區之間嘅往返，
而單項工程睇，東繞道會好過西繞道(冇青田路出口)
長遠而言你個idea會係好完整嘅(given北都真係好似佢講咁勁)，但歷史發展下10幹係冇諗過北都，所以變成依家係分開咗
Btw東繞道應該冇掃管笏出入口
唔知仲有冇理解錯咗+講得唔清楚
chowchi 發表於 2025-10-23 07:13
而家北都公路係咪都有研究天華路出口加隧道西延到廈村交匯處 / D1路，駁返港深西部公路? 如果呢段起得成 ...
就係無，有時唔明已經要起新策略性公路，點解唔諗駁通埋個一段仔
洪水橋已經將屏山個部份抽起連埋流浮山一齊搞，有潛質可以修改規劃啫