kay 發表於 2025-10-18 10:42
但你又唔好理
康城穿梭車都密過晒地面巴士
地鐵密過曬巴士就要搭巴士咩;P，我就認為地鐵幾差，都要開咁多班車！巴士唔搭就一向會暗地收車！唔搭巴士，遲早收曬車或殺曬d線，到時訊號故障又係推翻d人上地面
kay 發表於 2025-10-18 11:55
同新區一樣最肥都係接駁
既然做唔到咪死左條心
尾段同意
但其實本身係咪無嘢可以做呢？
我又唔覺
例如將224X拉上去
做類似790咁叫樣嘅定位
（放諸今日當然唔再work）
配埋依家嘅28B做區內接駁，同2X做旺角長荔深
繁時過海111P做返工客
大致上都cover到大部份需求
唯一就係轉乘差啲
JX9097 發表於 2025-10-18 13:53
尾段同意
但其實本身係咪無嘢可以做呢？
我又唔覺
其實咁多條線客量算好睇應該都係2X
不過佢又唔行樂華
如果2X兜一兜樂華去換班次密D
順便2A都可以CUT下車
kay 發表於 2025-10-18 14:03
其實咁多條線客量算好睇應該都係2X
不過佢又唔行樂華
都可以諗嘅
將2X變樂華開，經牛頭角總站同三彩出太子道東
（彩福要搭𨋢落一層上落車）
一嚟方便同2A跳飛機
二嚟可以借機加密陰2A落一格
咁上面三彩可以利用番吉咗出嚟嘅位
諗下拆9，做尖咀特快
JX9097 發表於 2025-10-18 13:53
尾段同意
但其實本身係咪無嘢可以做呢？
我又唔覺
不如搞咗28B假期尾車同平日睇齊開十點先...
ENS529 發表於 2025-10-18 15:38
不如搞咗28B假期尾車同平日睇齊開十點先...
而家難啲 10點後連大線都減到 20 25 30分一班
隔籬2A返樂華2045後都編定開20-25
Quanta 發表於 2025-10-18 15:51
而家難啲 10點後連大線都減到 20 25 30分一班
隔籬2A返樂華2045後都編定開20-25 ...
所以話連條區內接駁嘅28B都未扶得穩，
假期尾車咁多年嚟，連同平日睇齊都唔做，
咁其他啲咩重組大計都唔使旨意狗巴會搞啦...
kay 發表於 2025-10-18 14:03
其實咁多條線客量算好睇應該都係2X
不過佢又唔行樂華
而家樂華有條遲早全日既 13，想陰 2A 都係靠 13 而唔係拉 2X 兜上山再落山了。調返轉借 13 去將條 2A 改快，西行太子道西飛橋直去荔枝角道、東行旺角後跟 2X 飛橋仲合理少少
其實而家 28B 朝早好多客，但條線 U 字畸形走線又係年經問題，至少同 14B 23M 係有重組整合空間
三彩問題係掘頭路，彩盈可以行天橋去九龍灣站，距離係遠少少但全天候；彩德部分座數又可以行去白虹樓坐車，係彩福真係好唔方便，仲有起左幾十年要到彩福入伙後先有巴士既彩霞邨後山。呢個掘頭路格局只可以自己做總站，30 分一班疏車但特快直出巿區，彩盈彩霞執得幾多就幾多當 bonus，否則係唔會有任何吸引力
其實新清日日塞正苦想唔想解決？
天空之神 發表於 2025-10-18 22:36
其實新清日日塞正苦想唔想解決？
中九幹通車後 分流咗老龍嘅車流
唔知會唔會好些少