山陽岡山 發表於 2025-10-22 10:41
要諗吓點樣改道路設計
比107專心做靈實寶琳
108A專心做靈實坑口將軍澳調景嶺
107要專做靈實寶琳，就好似我前面講，可以俾運隆路直行上靈康路就得。詳細方法：
1. 徹底拆除運隆路-寶康路口嘅灌木壇。早前已經為296M同巴士入廠，寶康路（寶琳方向）右轉運隆路巴士專線拆咗一半。
2. 縮小寶康路（寶琳方向）左轉靈康路嘅分隔石墩，以便運隆路直行入靈康路。
3. 加3組交通燈，控制寶康路雙向+運隆路直行靈康路和左轉寶康路網尚德or上將隧。
4. 運隆路新交通燈後面，加一條紅綠燈斑馬線取代灌木壇行人過路口；車廠路口增加黃格仔。
5. 靈康路維持只准左轉寶康路往寶琳，保留讓路標記，不設交通燈（往尚德可以繞經運隆路前往）
6. 其他交通限制：寶康路往尚德禁止右轉靈康路、往寶琳右轉運隆路維持巴士專用線；運隆路禁止右轉寶康路（往寶琳）
而且我始終認為：107+115合併or直通已經好夠玩，再加埋106就真係太長。（106本身好似慢慢做返咗起身）
其實改曉光街上山
最大原因相信係物華街塞車
多過想搶客
佢鄰居63都好多時行曉光街上
LAK2 發表於 2025-10-22 18:58
其實改曉光街上山
最大原因相信係物華街塞車
多過想搶客
依家出去只能右轉，又唔畀啲小巴直接轉左落迴旋處，物華街啲燈超kick，搞到個個都用曉光街上山，連觀塘藍田紅van都咁行
LAK2 發表於 2025-10-22 18:58
其實改曉光街上山
最大原因相信係物華街塞車
多過想搶客
同意
康寧道南行牛頭角道口支燈畀佢玩死
康寧道直落綠燈放車，呢支燈就轉紅
（起步夠快應該過到一至兩架車，其餘全部食燈）
但支燈同物華街口又好短
變相當康寧道南行支燈轉番紅，物華街左轉支燈綠咗都無用
因為畀先前康寧道南行嘅車頂死咗
結果物華街支燈都係放唔到咩車
13放學時間有冇得開上秀>觀塘短棍搶34S客？
13分段收費$4.1
34S $4.4
山陽岡山 發表於 2025-10-25 13:51
13放學時間有冇得開上秀>觀塘短棍搶34S客？
13分段收費$4.1
漢華喺秀茂坪嘅勢力好大喎
咁樣明刀明槍去搶？
JX9097 發表於 2025-10-25 20:21
漢華喺秀茂坪嘅勢力好大喎
咁樣明刀明槍去搶？
咁寶達起載當加班車囉你都冇佢辦法
定係漢華有咩事蹟？
山陽岡山 發表於 2025-10-25 21:14
咁寶達起載當加班車囉你都冇佢辦法
我無理解錯係要同既得利益者去「商討」
就算漢華同意/ 唔反對13經曉光街
唔等於會任由你開短棍搶客
JX9097 發表於 2025-10-25 21:47
我無理解錯係要同既得利益者去「商討」
就算漢華同意/ 唔反對13經曉光街
唔等於會任由你開短棍搶客
呢方面唔清楚
好似小巴一路有好多運吉署冇記錄嘅特別班次
山陽岡山 發表於 2025-10-26 01:44
呢方面唔清楚
好似小巴一路有好多運吉署冇記錄嘅特別班次
本來13就比較疏車，先把班次做起再講;P
不過又咁啱，同系110A摺線，似乎可以加返車俾10M/13