GK9509@39A 發表於 2025-10-26 16:04
樓上話兩巴試路
架九巴單層應該真係32P啲食飯車嚟，
至於架城巴，就可能為586試路入站，
但入坑後被九巴車阻？
要等佢走或倒車離開？
KMBe500 發表於 2025-10-26 16:07
將66M搬出去建明街咪有位囉
拉得走66M時，九巴咪擺條61P過去囉，
霸總站坑位技倆，兩間公司都好熟啦;P
有 Facebook 群組顯示 52135 出咗 586 線電牌
https://www.facebook.com/share/p/1Nb3Ce1TFh/?mibextid=wwXIfr
睇落係要影相出新聞稿同通告
asv98.kw131 發表於 2025-10-26 16:51
有 Facebook 群組顯示 52135 出咗 586 線電牌
https://www.facebook.com/share/p/1Nb3Ce1TFh/?mibextid=wwX ...
好欣賞荃灣➕個港鐵標誌，非常清晰等人知道係去港鐵站，以前九巴都有印標誌落去，但唔知點解而家抽起咗個標誌睇落無咁清晰明白。
GK9509@39A 發表於 2025-10-26 16:04
樓上話兩巴試路
開新路先要唔同巴士公司一齊試路，荃灣站九巴根本唔需要試
試路一向用大車，拎部AAU試有乜作用？
仲有，試路都要有職員，邊有試路會擺低部車無晒人？
就算唔知情都可以留意下細節
部AAU明明就係32P擺低食飯
VA73@2A 發表於 2025-10-26 11:57
皇崗跑狗好似係凌晨先會用呢條車坑
日頭係會停出邊，所以兩者唔會有衝突
...
咁要睇下2邊的服務時間(使用月台時間) 有無重疊啦。
開線時可能無重疊﹐但日後城巴按需求而廷長服務時間﹐尾車就有機會同跑狗重疊。
到時﹐可能要再協調一下。
ccchhhuuunnn 發表於 2025-10-26 15:57
你都識話40幾年
238M仲用緊AT，最盡都係用AL/AD，應該未行過12米就調咗坑
呢條坑一向出名難扭
238M 用AT 之後改用AM﹐仲有部MCW冷氣車。
之後就改用雙層車﹐主力係AL。
不過﹐雙層車都多數唔入坑﹐多數都直接在坑前面的通道落客﹐夠鐘就開門上客。:lol
認真講﹐條坑都係留番比九巴泊食飯車啦。
城巴...... 用番以前開線時的243M站頭位置啦。:P
kei_hk 發表於 2025-10-26 21:05
238M 用AT 之後改用AM﹐仲有部MCW冷氣車。
之後就改用雙層車﹐主力係AL。
城巴如果擺 243M 舊位可能會擔心九巴玩嘢唔留生坑比城巴走？以城巴性格似乎會盡量霸條坑
kei_hk 發表於 2025-10-26 21:01
咁要睇下2邊的服務時間(使用月台時間) 有無重疊啦。
日後嘅事，日後先算，
城巴有得霸坑就一定霸咗先;P
clivetock 發表於 2025-10-26 21:33
城巴如果擺 243M 舊位可能會擔心九巴玩嘢唔留生坑比城巴走？以城巴性格似乎會盡量霸條坑
...
59M/41M之間的細坑﹐當年都係用此位置出車的。
而家﹐間中會停了部車在此位置。