ANA宣布旗下中程航線品牌 AirJapan 將於2026年3月停止營運
全日空控股於2025年10月30日宣布此項決定，主要原因是機隊短缺以及集團內部的資源整合。在停運日期之前，AirJapan 的所有航班將會照常運作。具體停運時間表如下：
最後一班由東京成田飛往新加坡的航班將於2026年3月28日執飛。
最後一班由新加坡飛往東京成田的返程航班將於2026年3月29日執飛，此後該品牌將正式退出市場。
AirJapan 是全日空集團旗下的一個較新品牌，於2024年2月9日首航，定位介乎於傳統航空公司與廉價航空公司之間，主打中距離國際航線，例如東南亞地區。該品牌從投入服務到宣布結束營運，歷時僅約兩年。
官方文件
https://www.air-japan.co.jp/media/20251030EN.pdf
本帖最後由 DIH 於 2025-11-10 13:03 編輯
Air Japan呢個名由2000-2024年都係得個殼（前身係1990年開始），突個頭出去搞長途廉航結果都係收檔。;P
我個人認為，短途線乘客唔介意座位迫、無餐食，營運角度回機快一日飛幾程，廉航就有空間；長途線隻機營運成本慳唔到幾多，而且無高級艙等拉上補下，想舒適就唔會搭，想平就FSC都有低價促銷，除非航線非常特別及搶手，否則無乜肉食，想慳皮不如FSC經濟艙細分不同fare class待遇好過。
Air Japan又唔夠aggressive，人地Scoot經過多年發展，航點夠多而且少與SQ重疊：
https://www.singaporeair.com/en_ ... tions/where-we-fly/
DIH 發表於 2025-11-10 12:57
Air Japan呢個名由2000-2024年都係得個殼（前身係1990年開始），突個頭出去搞長途廉航結果都係收檔。
...
唔好話Scoot咁遠啦，淨係對家Zipair已經做得有聲有色，美國西岸幾個port，係咁改機之餘仲要自己有能力去買新機；AirJapan又要搶對家生意又唔夠對面做得決斷，淨係敢改2隻飛ICN BKK SIN呢啲有更有競爭力嘅路線，真係死硬:L
btw Air Japan之後仍然保留，營運ANA嘅787機隊，死嘅係冇空格嘅AirJapan
https://youtu.be/osbcYMRLyQU?si=dm4Vqr8sUjlRaz3R 現在連air asia都話要放棄長途航線，仲要取消A330訂單。可見長途廉航好難做。 KG1428 發表於 2025-11-11 16:36
https://youtu.be/osbcYMRLyQU?si=dm4Vqr8sUjlRaz3R 現在連air asia都話要放棄長途航線，仲要取消A330訂單 ...
AirAsia X 大部分航線都唔係咁長途，仲要而家有321LR/XLR Fuk19805 發表於 2025-11-10 14:33
唔好話Scoot咁遠啦，淨係對家Zipair已經做得有聲有色，美國西岸幾個port，係咁改機之餘仲要自己有能力去 ...
美國西岸除咗 Zipair，最平已經係美國三大，加上食正呢兩三年大量美國遊客湧去日本玩，好難唔賺錢；Air Japan 得 BKK, ICN 同 SIN，前兩條有接近無數間 LCC 爭飯食，經營環境差好遠吓
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