HU6455 發表於 2025-11-10 22:30
2032年，市區線啲Q車可能都未落晒地，都時可能直接加訂市區錢Q車就算
同埋大嶼山綫已經做緊信號「更新」， ...
我上面講最少2030年﹐係指東涌機場快線的新訊號系統 使用/上線 年份。
唔知點解你會講咁長遠﹐講到到2050年。
同時﹐按2022年12月MTR公開的資料﹐亦提及全部93抽會在2028-2029年全面投入服務。
當然﹐頭盔mode﹐就會講唔知之後仲有無爆鑊野﹐攪到2032年都仲未全面投入服務。
ref:
2022年12月立法局文件有以下講解
包括荃灣綫、港島綫、觀塘綫、將軍澳綫、迪士尼綫、東涌綫及機場快
綫。及後，為配合東涌綫延綫工程，東涌綫及機場快綫的信號系統須在
東涌綫延綫工程完成後才作全面更換，而迪士尼綫工程則會另作安排，
故該三條鐵路線的信號系統更換工作已從該工程合約中剔除。
本帖最後由 petershum0711 於 2025-11-11 16:19 編輯
kei_hk 發表於 2025-11-11 14:18
我上面講最少2030年﹐係指東涌機場快線的新訊號系統 使用/上線 年份。
唔知點解你會講咁長遠﹐講到到205 ...
點解東涌綫同機場快綫既信號系統要等東涌綫延綫工程完成後先至全面更換？提前換或者喺東涌綫延綫工程同步做埋唔得咩？為配合東涌綫延綫工程，東涌綫及機場快綫的信號系統須在 東涌綫延綫工程完成後才作全面更換
toyl 發表於 2025-11-11 10:36
巿區K同巿區C車個年期只差8年左右，分分鐘拖拖下一次過整張13+22分期訂單？頭批慢慢出第二批可能差唔多剩 ...
我估日後K車退役換車嘅tender可能會好似下面咁——
第一批：市區K（2002年，13列 * 8卡）+老鼠車（1998年尾批M車，2005年改裝，3列 * 4）
第二批：東涌K（2008年，4列 * 8卡）+ 市區C（2010年，22列*8）
但係港鐵似乎好大機會幫市區C續命（=M車待遇），變咗所有K車一張單KO曬:Q
hellomato 發表於 2025-11-19 17:48
我估日後K車退役換車嘅tender可能會好似下面咁——
第一批：市區K（2002年，13列 * 8卡）+老鼠車（1998年 ...
迪士尼綫已經落咗單買電池Q車
https://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-24-020-C.pdf
本帖最後由 kei_hk 於 2025-11-20 16:59 編輯
hellomato 發表於 2025-11-19 17:48
我估日後K車退役換車嘅tender可能會好似下面咁——
第一批：市區K（2002年，13列 * 8卡）+老鼠車（1998年 ...
我覺得會係為市區K 拉長服役期﹐拖到市區C車步入退役期﹐一併去訂新車﹐取代市區K及市區C車。
而東涌線K車﹐就好睇約2030-2032年﹐東涌線實際運作及未來發展﹐究竟是否需要這4抽車的存在。
到時﹐就跟市區車一併出標﹐務求向車廠爭取較平的造價。
以30年使用期計算﹐大既2040年就係C車的退稅期。
可以約在2035年訂新車﹐先取代市區K車。
C車就按新車交貨/投入服務的日期﹐提早三幾年退役。
同一時間﹐亦有足夠時間去考慮/決定﹐是否需要補充4抽東涌線K車的位置 (甚至買多過4抽東涌線列車)。
本帖最後由 mak5052 於 2025-11-23 09:25 編輯
kei_hk 發表於 2025-11-20 12:52
我覺得會係為市區K 拉長服役期﹐拖到市區C車步入退役期﹐一併去訂新車﹐取代市區K及市區C車。
而東涌線K ...
定北環、東涌、將軍澳線（若港深西部鐵路由港鐵營運，亦包括該線）在 2030 年代初一併買車？
2030 年代初：
1：13 列市區線列車 + 4 列東涌線列車 + n 列北環線列車（換 K - Train，n = 錦上路 - 古洞/皇崗所需數量，option： x 列港深西部線列車 + 1 -2 列市區線列車（將軍澳 137 延線）
2：6 + x 列東鐵列車（古洞站啟用，另補回紅磡至金鐘通車時未動用之 6 列 R-Train option）
2040 年代：訂購以下列車
1：48 列屯馬線列車（換千九）
2：22 + n 列市區線列車（換 C - Train 及荃灣線延伸至曹公潭）
3：x 列北環線列車（延伸至九龍塘、打鼓嶺，option：西部外走廊）
mak5052 發表於 2025-11-23 09:22
2：6 + x 列東鐵列車（古洞站啟用，另補回紅磡至金鐘通車時未動用之 6 列 R-Train option）
呢個冇咁快實現，至少在古洞站啟用後的一段年期內，都唔會有增購車住。
tonyng 發表於 2025-11-23 12:54
呢個冇咁快實現，至少在古洞站啟用後的一段年期內，都唔會有增購車住。
...
想重複東涌線唔夠車用，朝朝車廠清剩一抽車？
批R stock行車狀態其實幾一般，車輪失圓問題幾嚴重
本帖最後由 tonyng 於 2025-11-23 14:13 編輯
rickywk 發表於 2025-11-23 13:10
想重複東涌線唔夠車用，朝朝車廠清剩一抽車？
批R stock行車狀態其實幾一般，車輪失圓問題幾嚴重
唔買車的玩法，睇佢個勢似係AM Peak加兩抽車 (出34抽 + 2 留廠/維修 + 1 Spare) 加一班落馬洲，再將幾班上水車同沙田車拉晒入落馬洲就算。
現時最繁忙一小時的Pattern (23tphpd)：
羅 沙 羅 落 羅 水 羅 落 羅 埔 羅 落 羅 水 羅 落 羅 落 羅 埔 羅 羅 落(12羅 : 6落 : 2埔 : 2水 : 1沙)
用上面的玩法，變成24tphpd：
羅 落 羅 落 羅 落 羅 落 羅 埔 落羅 落 羅 落 羅 落 羅 落 羅 埔 落 羅 落 (11羅 : 11落 : 2埔)
「得咗！;P」
rickywk 發表於 2025-11-23 13:10
想重複東涌線唔夠車用，朝朝車廠清剩一抽車？
批R stock行車狀態其實幾一般，車輪失圓問題幾嚴重
平日非繁如果出少抽，唔知對整體車況有冇幫助
賽馬日好似以前啱啱恢復上水-金鐘4分鐘一班嗰陣試過就咁抽全程車經馬場
後面都頂唔順要特登加多4抽車做金鐘-大埔墟，但其實會唔會加2抽車再搵兩班北行全程經馬場好少少