Ricky403 發表於 2025-11-9 14:17
回樓主：
你將AEL+TCL視為LAR一個整體嘅話，應該或多或少會明點解東涌綫出城尾班車開得比較夜 ...
落機夜客搭鐵回家
Ricky403 發表於 2025-11-9 19:23
南昌開00:15應該係乜輕鐵都駁到
但九龍南線通車後變成紅磡開00:09，早到唔係好make sense，兩鐵合併後仲 ...
輕鐵基本上2014,2021年都大執咗兩次尾車時間
未正式改圖前, 只得751南行去到屯門站駁到尾車
重鐵早收, 但輕鐵頭尾車時間推到相當之盡, 做盡社會責任
groom1002 發表於 2025-11-10 16:52
落機夜客搭鐵回家
仲有機場員工11點後先開始陸續收工
groom1002 發表於 2025-11-9 13:22
題外話,港島線往堅尼地城金鐘起載尾車0102係後加,唔知幾年開始加開? 而且柴灣開的尾車點解唔順便延長至00 ...
呢班車攞黎駁荃灣線中環尾車班客返堅尼地城
柴灣開0035果架會駁唔到
其實所有地鐵輕鐵尾車應該推返上 2430 或之前
而家數手指得返 2-3 個鐘可以做野維護，根本唔夠用
mtrA279-262 發表於 2025-11-13 22:17
呢班車攞黎駁荃灣線中環尾車班客返堅尼地城
柴灣開0035果架會駁唔到
啱，但兩鐵合併前好似無公開寫出黎
中環站往上環尾班以前都係寫0058
本帖最後由 TA7343@N241 於 2025-11-14 00:59 編輯
Ricky403 發表於 2025-11-9 19:23
南昌開00:15應該係乜輕鐵都駁到
但九龍南線通車後變成紅磡開00:09，早到唔係好make sense，兩鐵合併後仲 ...
早三四年前耐唔耐開完通宵，喺荔景等頭車返青衣。
幾乎次次都見對面線有抽031不載客返荃灣。
當年冇記錯仲寫過信俾MTR要將嗰抽不載客改載客，變相提早往荃灣嘅頭車，因為搭過一次係迫得好誇張。最後MTR當然唔理;P
其實紅線加一班0608-0610太子開嘅北行頭車，對接綠線下行頭車客，再無縫轉去東涌第二班車都唔過份。
馬鞍山線去東九龍又係一個好奇怪嘅問題。
屯馬南行0605到鑽石山，但綠線東行頭車係0626。
而下一個站嘅彩虹，東行頭車係0615。
如果路軌設計有得逆線入鑽石山1台起載可能好好多;P
天空之神 發表於 2025-11-13 22:46
其實所有地鐵輕鐵尾車應該推返上 2430 或之前
而家數手指得返 2-3 個鐘可以做野維護，根本唔夠用
改就改到，只係敢唔敢，尤其疫情後新常態為甚;P
住宅區開嘅尾車，例如屯門下行、柴灣下行甚至早到2400前都問題唔大，反正尾幾班車都冇乜客。
我印象中未試過常規化提早尾車，最多只係一兩分鐘咁大把（最多係紅線美孚北行0115變0113）。
話時話，深圳地鐵有啲線又係行到好夜，5號線早幾個月見到成一點先收齊車。
但近排再搭嘅時候，發現同一方向改早咗15分鐘尾車，唔知係冇客定乜;P
TA7343@N241 發表於 2025-11-14 00:39
早三四年前耐唔耐開完通宵，喺荔景等頭車返青衣。
幾乎次次都見對面線有抽031不載客返荃灣。
當年冇記錯仲 ...
TWL中環開頭車平日去到太子食三班觀塘綫下行 (兩班彩虹起載、一班觀塘起載)，唔爆就奇
你見到嗰抽031呢單應該係做巡軌，所以都係要加多抽喺何文田側線掉頭轉入荃灣綫嘅車先得
本帖最後由 toyl 於 2025-11-14 10:33 編輯
TA7343@N241 發表於 2025-11-14 00:39
早三四年前耐唔耐開完通宵，喺荔景等頭車返青衣。
幾乎次次都見對面線有抽031不載客返荃灣。
當年冇記錯仲 ...
呢個要求都合理，實際環境好似太子倒駛經渡線入返石硤尾咁樣，不過彩虹果邊渡線未知個雙向訊號有做到幾遠……如果要鑽石山拉前頭車到0613，可能要整好個訊號系統先做得到。