JX9097 發表於 2025-11-26 11:27
一嚟793前身796C都係泊蘇屋
二嚟長沙灣/ 美孚/ 荔枝角都無位剩
（否則795X都唔使玩逆走）
甩蘇屋要補償
雖然都唔難有970
其實同期都開始將地盤搬去甘泉街
但最後係79X 970X勝出
或者佢已PLAN好795X做美孚就唔預793
kay 發表於 2025-11-26 11:55
甩蘇屋要補償
雖然都唔難有970
甘泉街最弊就係做唔到美孚
（其實795X都有需要執執走線）
JX9097 發表於 2025-11-26 12:11
甘泉街最弊就係做唔到美孚
（其實795X都有需要執執走線）
其實美孚可以用以前38A個位甚至102個食飯位都可以放架970X入去而795X可以兜完美孚轉車站後改去KTS.(不過巴士仔會否話影響6C,X6C,2A,2X,102...等路線食飯跳車安排而出聲唔俾).;P
JX9097 發表於 2025-11-26 12:11
甘泉街最弊就係做唔到美孚
（其實795X都有需要執執走線）
795X喺美孚竟然可以來回停同一枝柱:L
本帖最後由 JX9097 於 2025-11-27 09:21 編輯
AtrHenu 發表於 2025-11-26 20:27
其實美孚可以用以前38A個位甚至102個食飯位都可以放架970X入去而795X可以兜完美孚轉車站後改去KTS.(不過 ...
38A舊位填咗變電梯位喎師兄
LAK2 發表於 2025-11-26 09:27
793環保段都係當區內線咁做
不如縮返去將站
比2部車797拉出旺角循環(放棄新蒲崗內街)
城巴都改到793咁樣全部位入哂，證明佢好有決心當佢區內線咁做
咁不如掉轉縮796X返將站，收咁平兩邊又行咁遠...
AMNF21 發表於 2025-11-27 03:13
城巴都改到793咁樣全部位入哂，證明佢好有決心當佢區內線咁做
咁不如掉轉縮796X返將站，收咁平兩邊又行咁 ...
我都覺得屎水應該將796X同796P一齊縮返去將鐵,但怕唔怕有位人兄話無車將工直去紅土而唔俾.(雖然可以BBI處理)
AMNF21 發表於 2025-11-27 03:13
城巴都改到793咁樣全部位入哂，證明佢好有決心當佢區內線咁做
咁不如掉轉縮796X返將站，收咁平兩邊又行咁 ...
796X去紅土難縮
796P都係有790先縮到
kay 發表於 2025-11-27 08:03
796X去紅土難縮
796P都係有790先縮到
若果康城去紅土有需求應該新巴立刻將797放棄四美街(新蒲崗)改去紅碼應該有理由俾796X,不過如今797拉去啟德應該難度高D.(只係會否爆條線將工直出紅磡就俾796X縮位):lol
AtrHenu 發表於 2025-11-27 09:07
若果康城去紅土有需求應該新巴立刻將797放棄四美街(新蒲崗)改去紅碼應該有理由俾796X,不過如今797拉去啟 ...
如果797喺九商後經承啟道直出下路
隨時去到紅磡嘅時間同依家喺鑽石山/ 啟德自轉差幾分鐘🙊