強烈建議 296M 延長至調景嶺 ...
舊聞一則區議會張通告有講
延長至調景嶺 ?! 加密班次仲好啦 :L
http://i72.photobucket.com/albums/i179/GY8940/GL2196-296M1.jpg 看個標題，以為是樓主想把296M延長至調景嶺。（原來是區議員） 原帖由 FF1819 於 2007-7-30 22:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
舊聞一則
區議會張通告有講
延長至調景嶺 ?! 加密班次仲好啦 :L
http://i72.photobucket.com/albums/i179/GY8940/GL2196-296M1.jpg
咁既客量唔減你班咪算偷笑:lol 咁既客量就緊啦 我住康盛都唔想搭佢 係有時搭98D轉返屋企冇計先會搭佢
區內線收$4.2 新城區內線48/78等先收緊$3 296M呢個價好唔合理
班次又疏
仲有...除左夜晚十點幾打後，全部都係碌神:L 我初初搭佢仲以為296M部部車都被鎖左波...
如果佢拉去調景嶺收$4.2就no comment，因佢會成為半山至調景嶺獨市。但佢而家咁都收$4.2真係...淨做半山至尚德客 抵佢死
[ 本帖最後由 4056 於 2007-7-31 01:12 編輯 ] 原帖由 4056 於 2007~7~31 01:10 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁既客量就緊啦 我住康盛都唔想搭佢 係有時搭98D轉返屋企冇計先會搭佢
區內線收$4.2 新城區內線48/78等先收緊$3 296M呢個價好唔合理
班次又疏
仲有...除左夜晚十點幾打後，全部都係碌神:L 我初初搭佢仲以 ...
根本296M最好分拆成兩條線
(坑口<>尚德 及 康盛<>尚德)，
再減到$3.50及$3.20，
再唔係就放棄坑口啦，
依家攪到因為兜路而抬高成個價...:@ 原帖由 dennislokawai 於 2007-7-31 13:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本296M最好分拆成兩條線
(坑口尚德 及 康盛尚德)，
再減到$3.50及$3.20，
再唔係就放棄坑口啦，
依家攪到因為兜路而抬高成個價...:@
最好係296M做康盛<->調景嶺/尚德,尚德<->坑口,比108A做埋算啦... 原帖由 4056 於 2007-7-31 01:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁既客量就緊啦 我住康盛都唔想搭佢 係有時搭98D轉返屋企冇計先會搭佢
區內線收$4.2 新城區內線48/78等先收緊$3 296M呢個價好唔合理
班次又疏
仲有...除左夜晚十點幾打後，全部都係碌神:L 我初初搭佢仲以 ...
咁296M長過48成一半(唔代表我同意佢呢種兜路行為),又冇得好講..... 將296M 改做循環線，去完尚德入調景嶺，取消靈實個站俾埋107
收返$4，除左轉少程車之外，車費去部份車站仲有得平
唔計轉巴士，以轉搭地鐵為例
a. 翠林 經寶林 入青衣 $14 (3+11)
b. 翠林 經調景嶺 入青衣 $13.2 (4.2+9)
c. 翠林 經觀塘 入青衣 $13.9 (4.9+9)
雖然唔係個個站都平到，但係個世界總會有D 唔想行咁遠同成日轉車既人
另外仲要唔好俾人覺得係到兜路，用單層加密少少開多兩三部
見93A 都係$4，但係296M 就咁俾佢食$4.2，個心真係覺得好唔抵:Q
但係其實有個冷氣計搭巴士最抵選擇，所以只係適用於搭開小巴轉地鐵既人:D 296M,見親都唔超過十個人
咁嘅班次,仲要咁多金車,算係咁啦 原帖由 JX9097 於 2007-7-31 22:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
296M,見親都唔超過十個人
咁嘅班次,仲要咁多金車,算係咁啦
佢條路線加上佢既收費，多客就怪啦
金唔金車唔關抵唔抵事，金車白車一樣咁搭... 而多數司機碌車就完全貶值:Q
就算佢長過48成一半，佢都應該以區內線身份收費。乘客要陪佢兜路，仲要因佢兜路而拉長路線畀貴價，雙重唔抵。
10都係收緊$4...經緊4個區~路線里數都幾長~
次次見親296M都覺得九巴係搶錢+當乘客水魚...
[ 本帖最後由 4056 於 2007-8-1 22:27 編輯 ]