ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-1 19:45
冇留意只係單向改路，連對頭巴士都唔使考慮
不過睇片/相，好似得12米雙層
啲單層係咪冇試路收埋曬？ ...
一款就下巴刮底，一款就車尾刮底，費時試啦，ATENU過到咪用住ATENU先
Fuk19805 發表於 2025-12-1 20:27
一款就下巴刮底，一款就車尾刮底，費時試啦，ATENU過到咪用住ATENU先
睇片有蛋行
一早話刮底風險仲高過長車
連試都懶得試
James116 發表於 2025-12-1 19:59
減低受影響範圍
遊花園最多只係搭耐啲都仲有得搭
另一邊係直程冇得搭
如果唔係鹿因山莊有幾間學校有大埔學生要返學，你估吓呢段舊路有幾多客吖喇？
鹿因山莊可能有1-2個姐姐客，大埔尾 0客，赤泥坪+中大+崇基有客都係中大學生但係而家sem break，九肚山繼續 0客，你同我講開架臨時小巴載呢啲人唔夠要特登搵四寶左兜右兜上返去？唔講我以為上面有成條公屋屋邨等住呢幾架巴士開飯，唔坐佢哋會餓死添呀
補充返，舊路最有公共交通需要嗰啲客喺黃宜拗-翡翠花園一帶，之後嗰啲高尚住宅已經個個揸車冇人得閒同你等半個鐘一班巴士，你連有需要嗰班都serve唔到仲喺度講咩乘客受影響喎，叫啲巴士逆走到劉梅軒門口個迴旋處掉頭，行返晒成條舊路，我就服你嘅受影響一說
Fuk19805 發表於 2025-12-1 20:35
如果唔係鹿因山莊有幾間學校有大埔學生要返學，你估吓呢段舊路有幾多客吖喇？
鹿因山莊可能有1-2個姐姐 ...
咁 TD／政客角度一向巴士小巴唔係 100% 可以互相代替嘛
大家都知舊路沿途確實唔多客，但客量並唔係衡量呢件事合唔合理唯一嘅 metric
本帖最後由 James116 於 2025-12-1 22:19 編輯
Fuk19805 發表於 2025-12-1 20:35
如果唔係鹿因山莊有幾間學校有大埔學生要返學，你估吓呢段舊路有幾多客吖喇？
鹿因山莊可能有1-2個姐姐 ...
咁點解原本大埔公路要有咁多條巴士行?
你講緊嘅pt.係因為大埔公路嘅客量唔需要咁多巴士行
但係呢一個唔係臨時改道要處理嘅嘢
James116 發表於 2025-12-1 22:17
咁點解原本大埔公路要有咁多條巴士行?
因為舊路頭段有客，後段冇客囉，而家你改路又唔係serve到頭段，為咗段冇客嘅後段就走去拖大埔去沙田/九龍嘅客，值？
PS 大埔公路4寶之前年年都係RPP估會唔會刀嘅線，事實就算未成條線刀都會減到30分鐘，反映到條路冇客未？
James116 發表於 2025-12-1 22:17
咁點解原本大埔公路要有咁多條巴士行?
唔衝突，就算行優景里都唔見得一定要齊上齊落全部四條行
請考慮本身有車入大埔同埋小巴行到