即係證明73S concept唔得
以後應該直接上260X
本帖最後由 limited 於 2025-12-26 08:24 編輯
kay 發表於 2025-12-25 21:00
即係證明73S concept唔得
以後應該直接上260X
昨日情況, 環角道塞車, 淺水灣道塞巴士埋站 (海灘巴士站200人等車有班人行前一個站)
綠van 赤柱廣場打爆, 6, 6X, 260X, 65 都剩返少量企位俾環角道舂磡角道
到淺水灣道上到車出市區只有73,260
如果開73S幫手清下游深淺水灣等車人龍, 加快回車更有效率
limited 發表於 2025-12-26 08:17
昨日情況, 環角道塞車, 淺水灣道塞巴士埋站 (海灘巴士站200人等車有班人行前一個站)
綠van 赤柱廣場打爆,...
假期去海洋公園站73唔疏車
要貴就車人出中環D客先肯上車
何況赤柱廣場無73
以前開73S都係做呢D 73無既位
1005 發表於 2025-12-14 08:24
佢當260分支嘅話即係無得獅子開大口
當一條新線咁劏人
依照X9同X15邏輯點解呢條綫唔叫X260？
kay 發表於 2025-12-10 19:37
將一個已取消路線NO.重用可能未必岩運吉口味
當年新巴城巴咁辛苦先整合到赤柱馬坑交通服務
近幾年兩家都鍾意拎對面海no. 黎用
九巴拎33X黎用，城巴咪不甘示弱拎260X🤭🤭🤭