日本德島補貼香港航線金額不公開 縣議會質疑「濫用預算」
本帖最後由 chunyin 於 2025-12-13 23:41 編輯日本徳島縣政府與大灣區航空公司發生補貼爭議。根據朝日新聞報導，徳島阿波舞機場自去年11月開設首條國際定期航線至香港，班次為每週3班。然而，客運率表現不佳，最高月份（去年12月）僅達約64%，其後跌至50%以下。
面對持續虧損，航空公司向徳島縣當局要求支援。縣政府其後同意，自4月起只要運營成本超過票務收入便提供補助金。但由於日本地震等風評在香港擴散，旅遊需求大幅萎縮，該公司5月減班至每週2班，其後客運率更跌至20至30%。最終於8月月底宣佈無限期停飛。
引發爭議的是，徳島縣政府拒絕披露補貼金額及合約內容，聲稱涉及商業機密。此舉在12月9日的縣議會經濟委員會引起強烈批評，議員指責此舉為「預算目的外使用」及「輕視議會」。縣政府同樣未向議會提前報告相關補貼安排，引發問責聲浪。
https://news.yahoo.co.jp/articles/eb7cb03ea659f6ac89de798e331dec56dcfb6271
隔離高松-香港航線風生水起, 究竟係旅遊配套問題, 定合作航空公司問題?
UF6850 發表於 2025-12-14 21:04
隔離高松-香港航線風生水起, 究竟係旅遊配套問題, 定合作航空公司問題?
地理問題，德島縮埋一邊，高松可以包攬德島之餘，過埋岡山都得，所以HX岡山線都唔掂。
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