siupy 發表於 2025-12-18 06:53
大西北去觀塘轉車，其實吸引既只係尚德296A + 康翠98A
坑口趕時間唔介意貴就102(回程A29)，唔係邊個會搭9 ...
102開番足車先講啦...
早十幾年返機場嘅年代放早就會坐E22轉102
仲快過上E22A揈返將北
依家日日喺公司走都要睇住A29 ETA
無102B直接上A29，都費鬼事企喺個站頭等個寂寞
btw，山上人的確係叫坑口坐98A㗎🤡
WCNTIH 發表於 2025-12-17 16:06
13D外人睇好廢載空氣
但近呢半年13D改返好行車時間，班次穩定咗唔少之後，沿途多返好多人搭，尤其是淘大 ...
係有好多細位要搵替代麻煩，但又有唔少位真係執緊雞
唔係要丟低呢班客唔做，但如果 13 長遠真係全日，13 13D 之間係有唔少想像空間。例如將 13 縮去維港灣，代 13D 西段全部流水同淘大上落山。然後 13D 拉上安達臣，觀塘官立小學後經常怡道天橋入九龍灣商貿區，然後經中九幹直去凱婷，沿海皮轉返上欽州街。往來安達臣同深水埗全程行車時間其實唔會同 13 有咩分別，但做得返晒東段流水之餘，又可以打開大角咀同半個深水埗填海區經中九幹特快往來九龍灣同觀塘巿場，又做埋之前講左一段時間既安達臣往來觀塘，係有一定戰略意義
S3BL100 發表於 2025-12-19 04:21
係有好多細位要搵替代麻煩，但又有唔少位真係執緊雞
唔係要丟低呢班客唔做，但如果 13 長遠真係全日，13 ...
巴士公司已經答咗你，沒有旺角甚麼都不是，要快嘅98E啦，跟42跑界限街一啲都唔慢，點解98E做極都唔會做得大?
同埋如果真係要做安達臣觀塘，應該都會係之前講嘅11C 11X，而唔係13D
WCNTIH 發表於 2025-12-19 11:19
巴士公司已經答咗你，沒有旺角甚麼都不是，要快嘅98E啦，跟42跑界限街一啲都唔慢，點解98E做極都唔會做得 ...
我上面提出中九幹版 13D 擺欽州街，好大程度係為左取代 13，滿足標書入面對安達臣往來深水埗要求，實際上當然係劍指其他野
旺角就本身已經有齊替代品