廣東高鐵化後，有多少人出行「被高鐵」了？
20年前，去廣東省內，近至廣州、遠至潮州汕頭、梅州、湛江、大埔、龍川都有頻密的短途特快或快速普速鐵路班次，以前有廣梅汕、廣三短途班次，這20年廣東不斷高鐵化，廣東已經完全沒有省內的短途普速，當日6分鐘一班的廣深特快及一小時一班的普速廣九直通車沒有了，也已經沒有去潮汕、梅州的普速，在廣東如果要搭省內普速，只能搭長途普速列車在路過的車站下車，例如韶關東、龍川、湛江等。乘客變相失去了選擇。相反在台灣，雖然高鐵通車20年，現在仍然保留班次頻密的北高自強號班次。中國鐵路可否效法台灣繼續開行短途普速火車給省內的人多一個出行選擇？呢個問題其實唔只廣東
綠皮被取代新選擇唔一定好又貴
就索性唔搭唔係被高鐵
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