但要由美孚/旺角碌落去，如果佢兩程夾埋收50個價就有用。
50唔停美孚？兩程夾埋收50個價即係你想九巴加價？好似轉260x都平過50喎。
KU_7002 發表於 2026-1-4 23:35
佢覺得西隧口已經坐到962系去轉車站嗎，點解仲要俾轉乘你
屎水永遠都唔諗下bbi其實係方便緊班客又唔會影 ...
可能佢個理想願景係
950／955要坐滿 留晒啲位比菁和欣田NO客卦
你地班屯碼友平時有得揀都唔直搭962X返去係要搭960／961轉59M/59X 唔希罕
益番班唔會轉搭960／961轉67A嘅貴賓客長遠做佢地好過做你地生意 反正你地都搞到堆屯南線唔會西隧上唔到嫁啦 以為紅色個7蚊已經好廢
原來有更廢
又係做少少唔做少少 955 係咪諗住盡用空凳先整呢個轉乘，等班客上左車去屯轉先算
如果係咁，不如加 BBI 俾中環上車免費轉 B3X，
對乘客比較實際，唔駛搭 962X 行一大餐 andy92 發表於 2026-1-5 09:50
955 係咪諗住盡用空凳先整呢個轉乘，等班客上左車去屯轉先算
如果係咁，不如加 BBI 俾中環上車免費轉 B3X ...
1812民生書院開出嘅955 可以吸幾多B3X客？ lsc04d11 發表於 2026-1-5 10:05
1812民生書院開出嘅955 可以吸幾多B3X客？
其實好多磚材每朝去香港返工，放工返深圳住
中環灣仔下繁開好多班中旅去深圳灣，逄星期五晚更加多兩倍班次
既然 955 有位剩，執得一個得一個
lsc04d11 發表於 2026-1-5 10:05
1812民生書院開出嘅955 可以吸幾多B3X客？
不妨留意吓20:00後紅橋站有幾多客排緊B3X。
shakugan2005 發表於 2026-1-5 02:01
50唔停美孚？兩程夾埋收50個價即係你想九巴加價？好似轉260x都平過50喎。
...
咁城巴價對比返城巴價先有意思
即係952/962系->50同952/962系->970系九龍方向最少要減到同一程50一樣價先有用。要平嘅一早買咗厹/0066嘅膘，爭都爭唔到。 巴士的膠 發表於 2026-1-5 11:35
咁城巴價對比返城巴價先有意思
即係952/962系->50同952/962系->970系九龍方向最少要減到同一程50一樣價 ...
你依個方向就唔好期望城巴會好似59x轉59m咁退錢先啦，就算九巴960/961往港島方向轉出去都唔會退錢，城巴係970系往港島方向轉962系往新界方向都要補夠962全程收費，咁九巴63x/260x往屯門方向轉960/961往屯門方向唔會叫人補夠960/961全程收費。
GD1570 發表於 2026-1-5 10:44
不妨留意吓20:00後紅橋站有幾多客排緊B3X。
andy92個答案就說服到我
但你個答案就。。。。。。。。
紅橋站俾你排夠500個都唔代佢地係港島東，中環，西隧口過黎嫁播..........
仲有 城巴官方預955行車時間90分鐘2000先到紅橋嘅話.....嗰日屯公，三幹都幾塞
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