tamabaron 發表於 2026-1-5 22:03
上面交通太差 大把人落安泰轉車 事實證明天橋當交通係唔work
都唔明點解唔可以上落車拍卡算，係要外部整 ...
見識過上下繁19客況幾誇張，條車鏈幾犀利
你就知點解唔可以喺車頭拍卡
busnrail_fans 發表於 2026-1-5 20:34
發覺厹只要個站裝唔到太陽能板，就會ignore咗雙分拍卡機
例如上水天平邨同埋清河邨，裝喺整到太陽能板上 ...
唔覺有咩關係
紅橋無太陽能板一樣有拍卡機
除非你話屯門北區有別
調景嶺站同茅湖仔站一樣冇太陽能駁電
tamabaron 發表於 2026-1-5 22:03
上面交通太差 大把人落安泰轉車 事實證明天橋當交通係唔work
都唔明點解唔可以上落車拍卡算，係要外部整 ...
如果半車人一齊落車拍卡唔得掂
如果後門裝一個...咁點解唔裝巴士站？
AVC51 發表於 2026-1-5 21:24
反而奇怪狗巴可以用「91M特班」名義夾硬屈91B收$7.1
但冇咁做 唔似狗巴性格
...
91b個價應該係當年298m如果冇取消而加上去既價位? 而且仲有小巴係度，夾硬屈$7.1不如唔好開。
marcolam205 發表於 2026-1-5 23:30
見識過上下繁19客況幾誇張，條車鏈幾犀利
你就知點解唔可以喺車頭拍卡
短途分段應該唔可以同轉乘一齊用? 安泰落車大部分應該都係轉車
marcolam205 發表於 2026-1-5 23:30
見識過上下繁19客況幾誇張，條車鏈幾犀利
你就知點解唔可以喺車頭拍卡
如是者點解唔開安達臣版71B?
shakugan2005 發表於 2026-1-6 06:23
91b個價應該係當年298m如果冇取消而加上去既價位? 而且仲有小巴係度，夾硬屈$7.1不如唔好開。 ...
唔會冇人搭啦
九巴有大專特惠站 要平嘅人嘟佢就平過小巴。何況返學小巴排晒長龍 咁多人在意價錢就唔會咁多人上91去鑽石山／小巴去坑口
本帖最後由 GM 於 2026-1-6 13:19 編輯
martin2000 發表於 2026-1-5 14:40
估佢唔到91S咁佛心，本身開線嗰陣淨係出坑口站都收緊觀塘價，而家清水灣落坑口收$5.8，變相減價真係平到笑
...
近年大沙廠只偏心上水
大埔D雙向分段一樣垃圾 又少(市內無)又貴
九龍坑74C, 74D, 271P及273C線由九龍坑至太和站之短程分段收費 $8.50 仲貴過73 73A的$7.8
聯和墟去華明一直無雙向分段
相比之下，277E雙向分段多又精細
天平<->上水站$4.3
天平<->清河$5.4
tamabaron 發表於 2026-1-5 22:03
上面交通太差 大把人落安泰轉車 事實證明天橋當交通係唔work
都唔明點解唔可以上落車拍卡算，係要外部整 ...
同意，嗰Ｄ站頭拍咭機成日壞。好似天平邨天怡樓嗰部，好一陣又壞，有次仲熄咗機無開機。上水站嗰部，永遠俾261同279X排隊人龍擋住部機，有Ｄ拖喼，你叫佢借借俾你拍咭，面口仲燶過殺父仇人。
其實長遠八達通機應該出得更薄身，上車門一部，落車門左右各一部。以後想點做收費調整都無問題。