原帖由 ccicoltd 於 2007-8-4 09:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
只會令車龍倒灌更嚴重。麥當勞外加斑馬線後，已令交通惡化，幾十米前
再加交通燈，情況不敢想像！
君不見英皇道沿線的行人天橋的五十米範圍內必有行人過路燈嗎?
其實這樣雖然可以解決亂過馬路的情況，但是反而會造成浪費，嚴重的話就會好像欽州街與通州街交界的行人天橋般變成露宿者的住所。
另外有關行人天橋的討論可以在這裡繼續：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=225712&page=1
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至於塞車的問題，是否集中於舉行夜馬賽事的日子的傍晚、星期五傍晚，以及星期六、日的日間至晚上是最為嚴重呢？因為這些時間的龍尾都是差不多到興發街附近。
[ 本帖最後由 hkaiw 於 2007-8-4 17:17 編輯 ]
原帖由 CMB 於 2007-8-4 16:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
君不見英皇道沿線的行人天橋的五十米範圍內必有行人過路燈嗎?
這就是交通政策的失敗。
行人燈的設立，往往是人們有橋不用，非法橫過馬路，為防止
交通意外發生而安裝的。也就是說，只是把過去的非法行為合
法化，卻影響沿途交通，這樣做值得嗎？
原帖由 ccicoltd 於 2007-8-4 17:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這就是交通政策的失敗。
行人燈的設立，往往是人們有橋不用，非法橫過馬路，為防止
交通意外發生而安裝的。也就是說，只是把過去的非法行為合
法化，卻影響沿途交通，這樣做值得嗎？ ...
政府辦事就是如此，好像筲箕灣道與太安街、成安街交界的路口，幾個月前便縮短筲箕灣道的綠燈時間，而上個月開始聖十字徑要進行修路工程，加上紅色小巴胡亂在禁區上落客，結果便間中會出現塞車情況，有時西行龍尾差不多去到近海富街。
此舉仲衰過直頭取消怡和街個站,要人去消防局乘車
原帖由 DC3938 於 2007-8-4 20:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
此舉仲衰過直頭取消怡和街個站,要人去消防局乘車
2A,2X,8,8P等也是差不多，如果要前往堅拿道附近一帶及時代廣場，以往可以在消防局對面的巴士站下車，但是多年前不停該分站後，只能在黃金中心對出或北海中心對出的分站下車。
原帖由 citybus_#918 於 2007-8-4 14:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實現時銅鑼灣比較塞車的一段就是高士威道進入伊榮街一段, 因為邊寧頓街的車輛要和伊榮街的車輛在邊寧頓街匯合, 而那裡的交通燈數量亦較多, 搬站後, 無疑令一段怡和街比較暢通, 但其影響不單在伊榮街, 而是高士威道, 禮頓道
而且 962, 969 停完站後, 仍要轉回怡和街, 即使他們不上客, 但其他線呢, 他們一樣要上
如果恰巧在怡和街上緊客的 116, 5, 5B 等泊得稍遜, ( 例如突咗個尾出嚟 )這一切都會影響 962 等駛過, 最後一樣會導致恰和街塞車 ~所以即使搬站, 車流未必可以提升, 還會令更多車輛受影響
你提出的倒是可能出現的情況，也是合理推斷
不過，從技術來看，這個重組分站方案應該可行的
還是試行三個月，再看看吧？
原帖由 citybus_#918 於 2007-8-4 14:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實現時銅鑼灣比較塞車的一段就是高士威道進入伊榮街一段, 因為邊寧頓街的車輛要和伊榮街的車輛在邊寧頓街匯合, 而那裡的交通燈數量亦較多, 搬站後, 無疑令一段怡和街比較暢通, 但其影響不單在伊榮街, 而是高士威 ...
所以運輸署同時建議開放摩頓台路口可以轉右
去東區的車輛唔駛o係富豪酒店兜圈, 減低伊榮街車流量
但之前亦有板友講, 盞燈處理得唔好都有可能
頂住怡和街去高士威道o既車
另一個大家無提及o既因素
係而家伊榮街 25A 巴士站
亦都係不入渣甸街紅小落客o既地方
搬埋西隧線過去之後點樣處理呢o的小巴落客都係問題
看完各版友後, 重點回應:
9系往西隧方向巴士站遷往伊榮街
運吉官員坐慣冷氣房, 看地圖, 搬9系巴士站以為能改善怡和街, 但未到怡和街, 再加上邊寧頓街食多支紅橙, 又要比多 5 - 8秒等摩頓台北行車輛右轉, 以後大家先在高士威道, 中央圖書館一帶先塞一輪, 才入到怡和街!好明顯, 運吉官員情願塞死高士威道, 目得最緊要係怡和街少個站, 無比 9 系巴士停, 咁運吉官員就叫成功改善了怡和街塞車了 !!! :lol :victory: :victory: :victory: 嘔血 !
某版友指 "銅鑼灣的塞車問題，其中一主要原因怡和街一截的窄狹樽頸位".....
其實講的是否指怡和街西行 Sogo 出面2線收 1 線的橙位? [如圖]
但少左 9 系巴士站, 咪又係一樣 2線收 1 線 ! 慢線一樣比 112 , 106 頂住, 點樣行 ???
所以呢招叫"轉移視線"了 !
"怡和街一截的窄狹樽頸位".....隔黎明明有條渣甸街 ! 但佢唔夠胆攪紅小 !
佢夠唔夠胆搬 112 , 106 巴士站遷往伊榮街 ?
佢搬 9 系 巴士站, 因為9 系巴士站 "係踩場的外來人", 好蝦 d , 用來做代罪羔羊 !:(
[ 本帖最後由 davidng 於 2007-8-5 14:57 編輯 ]