本帖最後由 Toz 於 2026-1-14 21:24 編輯
JX9097 發表於 2026-1-14 10:17
小西灣行去柴灣站近？
咁慈雲山行落去鑽石山都得啦
慈雲山要上山點同
小西灣遠過竹園但近過慈雲山
等於啟麗同四順比
Toz 發表於 2026-1-14 21:20
慈雲山要上山點同
小西灣遠過竹園但近過慈雲山
所以無咗個站
換咗個電梯系統
（雖然係廢，但要再起黨鐵站就無咁大誘因）
JX9097 發表於 2026-1-14 18:58
當顯徑都有嘅時候
慈雲山人口有一個重鐵站都好合理
但慈雲山屈落鑽石山同上沙田個彎太大，唔起條走綫順好多
MK01 發表於 2026-1-12 16:54
淨返白石角同香港仔有需要但未起
白石角真係冇需要，影響太多人啦。至於香港仔，會起啦，但真係一定要起？唔係囉，
客量未達標。
MK01 發表於 2026-1-15 10:01
但慈雲山屈落鑽石山同上沙田個彎太大，唔起條走綫順好多
如果起慈雲山
鑽石山站應該會變成十字型轉車站
從而令到彎位無咁急
cx838 發表於 2026-1-15 10:10
白石角真係冇需要，影響太多人啦。至於香港仔，會起啦，但真係一定要起？唔係囉，
客量未達標。
起白石角站點都好過而家咁要吐公綫兜入去
JX9097 發表於 2026-1-15 12:23
如果起慈雲山
鑽石山站應該會變成十字型轉車站
從而令到彎位無咁急
但上顯徑都係太彎
慈雲山都幾慘，將來雲巴都無佢地份只到彩虹東
Toz 發表於 2026-1-14 21:20
慈雲山要上山點同
小西灣遠過竹園但近過慈雲山
小西灣長遠要等柴灣站支線化
eternalflame 發表於 2026-1-14 17:32
當年跑馬地站4個方案，除左鳳輝台同電車總站較接近山腰外
其他兩個馬場方案都極遠
但個站唔拉埋馬場黎起 ...
同沙中線月台同一結構應該都係決定唔起跑馬地後先定？
否則個月台嘅坐向都唔適合先屈去跑馬地再入南區