佢嫌架車私牌成本高，連順向都唔想做
950 955都仲未跟到招標要求
隔離皇后山679縮埋沙，雖然679開車時間 ...
其他時間做機場A線/過境B線未得囉，以前夠識拎cityflyer擺屯門過夜朝早做962P過海先再做機場A線，我覺得係直頭嫌順向都唔夠剩做機場A線/過境B線好賺，再加上西隧塞多左令到時間成本上升。 tina 發表於 2026-1-20 00:56
佢嫌架車私牌成本高，連順向都唔想做
950 955都仲未跟到招標要求
隔離皇后山679縮埋沙，雖然679開車時間 ...
咁SWOT黎睇過海巴都唔會係S同O
本來銅鑼灣九巴剷唔入都仲有D不平等優勢
但呢樣野解除左就唔駛講
好似港島東呢D直接競爭
962C都係唔掂
本帖最後由 EvilKo 於 2026-1-20 09:30 編輯
tina 發表於 2026-1-20 00:56
佢嫌架車私牌成本高，連順向都唔想做
950 955都仲未跟到招標要求
隔離皇后山679縮埋沙，雖然679開車時間 ...
城記唔會嫌私牌成本高，佢大把線玩緊每兩班車就私一班車過對面站頭
最重要係用車，城記繁時好難嘔唔到人同車出嚟
以前有條629非繁養住班車同車長繁時去打仗
而家堆B線繁時同你爭車用，問你死未
仲有佢當年投皇后山、十四鄉、香園圍時都已經知自己新界東北冇廠要私牌入去開工
kay 發表於 2026-1-20 08:30
咁SWOT黎睇過海巴都唔會係S同O
本來銅鑼灣九巴剷唔入都仲有D不平等優勢
港島東城巴都炒晒粉
962C/969C到今時今日都仲要食中環（雖然而家天橋都好塞）
仲未計糖水道上橋已經慢過人
以前城巴啲車去到對面海日中會做下1 5B 10呢啲
而家佢寧願直走返去開B車，點都會有影響
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