HR1377 發表於 2026-2-1 14:50
直至2月1日下午，全日空網頁仍未開售3月29日或之後NH813/814航班
3月28日深夜11點幾出發的NH1914航班顯示 ...
唔知要搞幾耐
CTB690 發表於 2026-2-1 21:44
唔知要搞幾耐
最後張相係關於 690 690P，好似放錯？ HR1377 發表於 2026-2-1 14:50
直至2月1日下午，全日空網頁仍未開售3月29日或之後NH813/814航班
3月28日深夜11點幾出發的NH1914航班顯示 ...
竟然變咗用 1914 呢個 code? 本帖最後由 Hanover 於 2026-2-2 11:23 編輯
HR1377 發表於 2026-2-1 14:50
直至2月1日下午，全日空網頁仍未開售3月29日或之後NH813/814航班
3月28日深夜11點幾出發的NH1914航班顯示 ...
NH814 W26 係飛0005
S26個時間早左開2355
所以3月28要使用另一個Flight No
估唔到唔係1814係1914
S26 ANA個時間係如下
NH814 2355HKG-HND0455+1
NH813 0135HND-HKG0515
NH812 0930HKG-NRT1510
NH811 1845NRT-HKG2245
NH860 1445HKG-HND2000
NH859 HND0850-HKG1230
811 Turn 814個時間係小左，根據上次經驗，大部分日子我估都要小小Delay Departure
同時間S26既814/813都可以購買了 NH個時間表幾勁, 來回都做到凌晨/ 早上/下晝 隔離台嘅JL27/28 HND red eye就係會同735/736 swap機，加班但同時縮短喺HKG過夜時間。 之前聽消息26年夏季嘅NH859/860會由789轉返做788飛
但係我今日search發現3月29日~6月17日嘅859/860改咗做763
想問吓係ANA唔夠機用定係4月至5月859/860嘅載客率真係咁差… ATENU1241 發表於 2026-2-10 20:44
之前聽消息26年夏季嘅NH859/860會由789轉返做788飛
但係我今日search發現3月29日~6月17日嘅859/860改咗做76 ...
客量一般/差唔出奇,羽田翻香港日頭機有3間公司係度搶客（CX/JL/UO）
ATENU1241 發表於 2026-2-10 20:44
之前聽消息26年夏季嘅NH859/860會由789轉返做788飛
但係我今日search發現3月29日~6月17日嘅859/860改咗做76 ...
唔好睇少763，雖然佢係2-1-2嘅牙醫櫈，但佢個2-3-2Y位真係買少見少
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