FBI2 發表於 2026-1-23 11:10
開太晏呢樣真，連T74都可以大半滿，74反而半滿都冇。
九龍灣最高峰係1730至1815，基本上過左1815，連33X ...
根本應該考慮下重組 74 74A 74D 74P
74 維持不變（T74 富碟 + 科學園版）
74A 延長到九龍坑（代替 74D）
74D 改去富碟（74X 富碟 + 科學園版）
74P 取消（由 74D 取代）
asv98.kw131 發表於 2026-1-25 18:55
根本應該考慮下重組 74 74A 74D 74P
74 維持不變（T74 富碟 + 科學園版）
我諗極都唔明太和去觀塘要等60分鐘!;P
DC3938 發表於 2026-1-25 18:59
我諗極都唔明太和去觀塘要等60分鐘!
九巴 be like：搭港鐵啦
太和站：
74 繁忙時間先有
74A 唔去觀塘，而且都係一個鐘一班
74D 一個鐘一班
跟我嘅方法改完之後，太和得返 74 同 74A，但老實講太和又有幾多人會特登等 60 分鐘一班嘅 74D 呢…
ccchhhuuunnn 發表於 2026-1-23 17:34
最尖峰時段永遠係最車源緊絀
遲開即係過咗最車源緊絀時間，又要被逼開線交數咪hea 你照開線但遲開
其他解 ...
每次有咩事搞到幾肉酸都好 巴士公司總有藉口自圓其說
DC3938 發表於 2026-1-25 18:59
我諗極都唔明太和去觀塘要等60分鐘!
74A 同 74D 都接近聯合到站班次
九巴個時話參考271客量去定271A開車時間
即係佢唔係亂黎
問題係揀錯標的物
271A同正線走線分別都好大
KU_7002 發表於 2026-1-23 19:44
抽幾班271上去先。跟住就話271A無客殺線，收歸國有。
我仲好記得有人"爆料"話271分拆架，我就好期待RPP
asv98.kw131 發表於 2026-1-25 18:55
根本應該考慮下重組 74 74A 74D 74P
74 維持不變（T74 富碟 + 科學園版）
然後整個74系都派雙層比亞迪？
本帖最後由 KMB-ATE1 於 2026-1-28 18:55 編輯
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大埔交通引述運輸署：錄得 271A 最高載客率只有 12%
睇嚟提早開車真係有逼切需要，但淨係提早似乎都唔夠
asv98.kw131 發表於 2026-1-26 03:36
九巴 be like：搭港鐵啦
太和站：
你又唔係住大埔
你點會知太和會有幾多人會等60分鐘嘅74D?
60分鐘真係有人會計啱時間等囉
隨時仲多人搭過大窩西
而家整個大埔除咗大窩西同白石角
大埔真係幾乎只有太和人會搭74D