KE7066 發表於 2026-2-9 17:00
灰色地帶係咁用？
無跟到 SOP 但最後選擇唔處分呢啲就係灰色地帶
當年明愛單野咪跟足 SOP 但病人死左
明愛醫院失救事件 | 香港網絡大典 | Fandom https://share.google/c5MzmqR7fgIDsfmxh
能力容許的話，好多野其實可以做多少少。
高速公路擺街肯定唔見得有幾安全。
James116 發表於 2026-2-9 16:02
笑死
你根本講緊
一間唔好嘅公司睇你唔順眼
淨係回你最後一句，你唔覺得係咁唔等如事實唔係咁
KE7066 發表於 2026-2-9 17:00
灰色地帶係咁用？
無跟到 SOP 但最後選擇唔處分呢啲就係灰色地帶
實際上有跟到SOP，但最後又搵到問題處分或批鬥
呢啲亦都係灰色地帶
啱啱嗰頁嘅討論就係最好例子
mrm23 發表於 2026-2-10 09:02
當年明愛單野咪跟足 SOP 但病人死左
明愛醫院失救事件 | 香港網絡大典 | Fandom https://share.google/c ...
用結果論咪覺得唔跟 SOP 無問題
但另一極端就係行錯路巴士行唔到 最後動彈不能好心做壞事
不過我重點明顯只係「灰色地帶」呢個字係咪咁用
我諗大家唔係想深究應唔應該跟 SOP 呢樣嘢
又，講開 SOP
其實好似無一定係要公路直接擺街
往往壞車未去到行唔郁常見都係捱到巴士站先擺
甚至今次事件係值得研究有咩方法去改善份 SOP
可以保留到 SOP 個原意（aka 避免巴士行咗去啲走唔甩嘅地方）同時又唔會太僵化
唔知今次有做幾多樣嘢啦
但其中一樣可以係搵乘客代為報上 COC 先
KE7066 發表於 2026-2-10 10:22
用結果論咪覺得唔跟 SOP 無問題
但另一極端就係行錯路巴士行唔到 最後動彈不能好心做壞事
點寫都好，上頭跟足字面嚴正執行，hea跟定係跟原意可以差好遠
咁講唔係話唔駛改，例如怕“緊急情況”行錯路搞到進退兩難，
反正有車機，整多兩個掣，一個係緊急時可以教條啱嘅路去醫院，
另一個係停定架車叫control centre代為call救護車？
s3n370 發表於 2026-2-10 19:58
點寫都好，上頭跟足字面嚴正執行，hea跟定係跟原意可以差好遠
咁講唔係話唔駛改，例如怕“緊急情況”行 ...
其實做下功課都會搵到D較常見案例(唔代表合理)是但搵幾單都係有乘客報告有人昏迷/懷疑昏迷
車長停車CALL白車到場
就算有乘客係架車撞到野傷左都係咁做
不過有網民話關心車長會唔會無左份工
講得出呢句即係話車長處事手法唔係100%準確
咁個勢/決定權一早就係城巴度
又或者諗深層
車長係咪個個都要識心肺復甦法
或者每部巴士都要有AED設備
今次79X單野就話距離醫院唔遠
但有D位去醫院都遠既根本行唔通
最有用會唔會反而係急救知識去拖延時間
唔會抵觸SOP又可以加下分
有人出意外終止行程本身就係合規
YP5520 發表於 2026-2-10 09:48
淨係回你最後一句，你唔覺得係咁唔等如事實唔係咁
只係表達我嘅觀點
冇話事實一定係咁
kay 發表於 2026-2-10 13:01
其實做下功課都會搵到D較常見案例(唔代表合理)是但搵幾單都係有乘客報告有人昏迷/懷疑昏迷
車長停車CALL ...
响後真相人人係判官立場定對錯嘅年代，網民寫乜都未必代表到乜。
理論上高層有生殺大權，不過正路大公司實有上訴機制。
合理嘅情況下，正常嘅工會都會出頭，只要佢唔係企响工人對面。
識急救有AED一定係好事，而急救前點都要判斷現場環境同病況。
除非本身架車係涉及意外焗住要停之外，停低架車定係去醫院其實都好睇現場環境同病況。
加多兩粒掣都係想處理時容易D啫。
s3n370 發表於 2026-2-10 22:06
响後真相人人係判官立場定對錯嘅年代，網民寫乜都未必代表到乜。
理論上高層有生殺大權，不過正路大公司 ...
咁稍為有規模既公司都有compliance 同audit
改野要問佢地o唔ok
定左SOP但大家唔跟比compliance 捉到又好麻煩
100%跟足SOP至少compliance 唔會詐型
kay 發表於 2026-2-10 23:21
咁稍為有規模既公司都有compliance 同audit
改野要問佢地o唔ok
Compliance以至compliant原意及機構文化都係要被audit嘅。
等於明愛跟足SOP但都係死佐人，城巴司機車個客假設無跟SOP但係救到人。
檢視SOP係咪太僵化、又或者會唔會太鬆搞到可能出事，
例如樓上KE7066兄講嘅車去醫院但中途搞到進退兩難，
都係compliance同audit框架下容許嘅事
Compliance同audit嘅outcome係點都好，點都高唔過人身安全。
所以之前揸208自行走轉6C無事無幹就講唔通，車個抽筋B去醫院就有情講。