noname617 發表於 2026-2-15 15:31

kay 發表於 2026-2-11 19:04
88X火炭係咪想來回觀塘道?
講到模稜兩可
來回改行觀塘道，要過到藍田同油塘先講啦！

人地領黎特快出大老山轉車返工。呢架無端端拉落觀塘道塞，唔好話下繁返火炭行緊觀塘道啦！呢條線本身誕生係填返277x拉落藍田站匯景花園唔上山。

巴士的膠 發表於 2026-2-15 21:39

JX9097 發表於 2026-2-11 23:55
N170呢啲聯營線
一拉長就要煩資源，煩時段
相信兩間公司都唔會諗

現有資源下N281、N283同N287北行上半晚重新分餅仔已經夠俾埋火炭，N283唔郁，N281富豪後入火炭，馬鞍山搭返N287，大圍沙田去馬鞍山搭龍運。

JX9097 發表於 2026-2-15 22:45

巴士的膠 發表於 2026-2-15 21:39
現有資源下N281、N283同N287北行上半晚重新分餅仔已經夠俾埋火炭，N283唔郁，N281富豪後入火炭，馬鞍山搭 ...

淨係N281係「全日線」，N283/ N287唔係已經注定冇得搞

3bx 發表於 2026-2-16 09:25

JX9097 發表於 2026-2-15 22:45
淨係N281係「全日線」，N283/ N287唔係已經注定冇得搞

正確。點都要新資源開特班才能解決問題。例如尖東開，經彌敦道、長沙灣道、青沙隧道，大圍、沙田市中心去穗禾苑

ate214 發表於 2026-2-16 09:41

3bx 發表於 2026-2-16 09:25
正確。點都要新資源開特班才能解決問題。例如尖東開，經彌敦道、長沙灣道、青沙隧道，大圍、沙田市中心去 ...

問就係
N271係沙田行法太直接
仲可以收大埔價

要開新路線但得山上新客
成事機會唔大

巴士的膠 發表於 2026-2-16 14:02

JX9097 發表於 2026-2-15 22:45
淨係N281係「全日線」，N283/ N287唔係已經注定冇得搞

所以我都講得好清楚係「北行上半晚」，但呢個已經係最好客果幾班車。

JX9097 發表於 2026-2-16 14:40

巴士的膠 發表於 2026-2-16 14:02
所以我都講得好清楚係「北行上半晚」，但呢個已經係最好客果幾班車。

走線咁改啲客實上錯車

巴士的膠 發表於 2026-2-16 21:38

JX9097 發表於 2026-2-16 14:40
走線咁改啲客實上錯車

好似方格84M、281B/X咁加多個N285咪得，到時N283/5/7各四班，兩點後開返N281。
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查看完整版本: 立法會議員及沙田區議員就交通服務與運輸署交流