brianso198 發表於 2026-2-24 12:02
人地得兩三日時間
就算轉機都係去泰國轉, 因為做到即日去到新加坡
我的確估唔到台灣原來冇乜新加坡夜機，都有㩒過CI BR嗰啲，但係要晏晝走，完全浪費晒睇唔到航展，秒速ban咗；兼且航程考慮上，坐去臺灣再返香港係倒頭機，浪費更多時間，亦不值得
泰國/馬拉方面係有考慮過TG同AirAsia Group，但係TG唔知係咪同SQ簽咗嘢，唔係每一班TG都可以做轉機；AirAsia就唔平得過ZH好多但又要轉機，以及AirAsia嘅位應該仲衰過ZH，同樣不作考慮
本帖最後由 brianso198 於 2026-2-24 20:18 編輯
Fuk19805 發表於 2026-2-24 19:10
我的確估唔到台灣原來冇乜新加坡夜機，都有㩒過CI BR嗰啲，但係要晏晝走，完全浪費晒睇唔到航展，秒速ban ...
新加坡去台灣衰極都有CI 都叫做好少少;P
坐倒頭機麻煩lol 不過我黎緊會再次坐BR217去吉隆坡 同樣地都試過坐BR62去台北再轉BR857返香港;P
TG好似得TG600/1可以轉?唔想飛大陸既話似乎係得呢個比較合理
AK買last minute機票好似好貴下, 分分鐘仲貴過去台灣轉
Waiyin12 發表於 2026-2-24 11:42
搵唔到 HKG 平機票，所以睇埋 SZX MFM CAN 等，係幾唔錯嘅 strategy; 唔知有無睇過 SQ 飛 SZX ?
Disney ...
（小離題）上次坐cx566去大阪就係搞到過左台灣先熄燈，等於基本上唔使瞓
回正題，國內航司國際線已經叫做好少少，服務上同餐飲上都起碼正常少少，雖然都係難食。
其實通常亞洲內國際線飛深圳/廣州都唔係話平好多（長途線就擺到明平到做爛市），由機場坐返去香港時間都喺度，當然星加坡飛香港咁duopoly 就可能唔同
Fuk19805 發表於 2026-2-24 19:10
我的確估唔到台灣原來冇乜新加坡夜機，都有㩒過CI BR嗰啲，但係要晏晝走，完全浪費晒睇唔到航展，秒速ban ...
CI 係有一班 red-eye SIN > TPE, 轉機返到香港大約係朝早 10 點，計埋陸路交通時間未必慢過 SZX 好多？
正常 TG 只要滿足 BKK MCT, 應該任何兩班機的組合都可以揀到（我上年 10 月都睇過），不過大部份旅遊網站唔會 show 轉機時間太長嘅行程/會擺到好後，或者可能 last minute 部份班次已經賣晒？
tamabaron 發表於 2026-2-24 20:53
（小離題）上次坐cx566去大阪就係搞到過左台灣先熄燈，等於基本上唔使瞓
回正題，國內航司國際線已經叫 ...
如果過咗台灣先搞得掂可以熄燈，不如正正經經派返熱餐算啦
brianso198 發表於 2026-2-24 12:03
SQ D B738MAX最怕係上一程機返唔切黎delay...
都幾經常發生下...
唔好話 737-MAX 8，我之前搭 SQ 787-10 返香港，隻機之前飛印尼（應該係 CGK/DPS/SUB 其中一個）時有 delay，骨牌效應之下一樣影響到我班機
Waiyin12 發表於 2026-2-27 09:02
唔好話 737-MAX 8，我之前搭 SQ 787-10 返香港，隻機之前飛印尼（應該係 CGK/DPS/SUB 其中一個）時有 del ...
似乎SQ批regional機, 架架都用得好盡; 呢種火燒連環船嘅程度有幾分美國Southwest嘅影子。
Waiyin12 發表於 2026-2-27 09:02
唔好話 737-MAX 8，我之前搭 SQ 787-10 返香港，隻機之前飛印尼（應該係 CGK/DPS/SUB 其中一個）時有 del ...
咁好老實
78X D時間相對預得鬆無咁差