中港航運屢次延誤
近日中港航運延誤情況越趨嚴重,繼日前南方航空及港龍航空鬧上報紙外,小弟亦有類似經歷
在上周五(3/8),小弟有要事前往廈門,所乘搭班機為廈門航空MF8016
當晚小弟在約19:00 Check in,地勤表示航班要延遲至21:20
約20:40,當時小弟在T2,見時間頗緊迫,趕快辦理出境手續,
乘捷運到T1後,有廣播指要再延遲至21:50,於是行下坐下
約21:30,到Gate 12等候,約10分鐘後上擺渡車往停機坪,等候超過20分鐘(約22:00)仍未開出,
至22:10才開出,上機後,超過3次表示技術問題要延遲起飛,直至22:50-22:55才駛離停機坪
直至上周六(4/8) 00:07才到達廈門高崎國際機場,比原訂時間遲超過兩小時
機上有70%台灣轉機客,20%自遊行旅客,5%外國遊客及5%香港旅客
結果,台灣轉機客不斷問何時起飛?機組人員只答儘快,
而機上不斷用國語、英語、閩南話廣播情況
今次延遲起飛問題雖不嚴重,但有70%台灣轉機客,就成了大問題! 其實大陸航空發展係咪好唔健康﹖
競爭激烈，班次可以一個鐘一班，
但服務又唔太講究，結果o的機場幾大都冇用。
咁結果造成好多混亂，
空中服務員夾o係中間，
乘客有咩事只有向佢地出氣......
至於其他航空公司，o的機有時都因而delay
機票就真係平過華航大韓，
但有時諗，大陸飛機係比以前安全左好多，
但始終又要預左延誤取消o既風險...... 小弟上周去北京也遇到同樣情況，在7月30日坐12:45香港起飛往北京的中航，飛機後推後不動，隨後機長宣佈由於北京航空交通繁忙，要在停機坪等候，結果滑行到滑行道往起飛跑道的出口等，等了十多分鐘才起飛，在飛越上海後，機長突然宣佈由於雷暴，要在天津降落，以為要在天津下機，結果在停機坪停了超過半小時，才再起飛到北京，結果遲了約兩個小時，期間機長或空者並沒有宣佈在天津的安排。
在8月5日北京回港時，飛機停在停機坪老遠地方，要坐擺渡車，結果在後推後，機長突然宣佈，由於技術原因，飛機要延遲起飛，在工程人員緊急維修十多分鐘後才再起飛。
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