九巴邊啲線月票客比例比較多？
啱啱睇原來九巴月票推出咗八年。邊啲線月票客比較多，對上一次搵到嘅數據已經係2019年。
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1126233-1-1.html
唔知隔咗差唔多七年，有關數據有冇變到？
就算周末中午時段搭元朗68X 268X依啲線出九龍，或者夜晚搭68X 69X 265B 279X返元朗區/北區，都唔覺好多人用月票。
比例一般係兩成左右。
會唔會係通勤客怕塞車，尤其朝早，所以prefer保鐵，令月票變得唔划算？
當然968去到單程27蚊，月票好難會輸。
B1來回$27.8，但月票比例其實仲少。
假日晚福田搭B1走，基本上冇乜人用月票。
月票客比例多嘅線，我諗會唔會係龍運A線。
特別係A41 A42 A43 A47X依啲去新界東嘅機場線？
一來補完差價單程仲慳到$15以上。例如A41 A42補$6.3差價，單程依然慳到$17.1。
二來搭鐵太貴兼唔方便。
三來機場工比較多係6日工。當一個月要返26日，只要每程慳到$16就回到本。
今年冇再搞學生月票買二送一已經少咗一批 東九 <> 大西北﹐唔少人用月票的。 kei_hk 發表於 2026-3-1 21:49
東九大西北﹐唔少人用月票的。
香港-大西北應該更多
早年東鐵線未過海時
978都係好多人用月票
不知現在點樣 當然係19及600，成個安達臣全部都係九巴～
我一個鐘都搭左3次19啦：:lol
搭19返屋企之後，又搭19落去安泰村買野，然後又搭19上黎～ 本帖最後由 noname617 於 2026-3-2 03:42 編輯
單單e度嘟區域分段機都可以收回贈，佢潛在對手都會票都電子化，手機都買到啦！九巴自己係都要鎖死只可以八仔，慢慢做開篷九巴H1生意啦！香港人唔啱你做啦！ noname617 發表於 2026-3-2 03:06
單單e度嘟區域分段機都可以收回贈，佢潛在對手都會票都電子化，手機都買到啦！九巴自己係都要鎖死只可以八 ...
條鐵個全月通有電子版咩？一樣都係放八達通…… noname617 發表於 2026-3-2 03:06
單單e度嘟區域分段機都可以收回贈，佢潛在對手都會票都電子化，手機都買到啦！九巴自己係都要鎖死只可以八 ...
電子都會票都係得啖笑
唔止一次俾人投訴壞 app 開唔到 QR code
最後要用番八達通俾正價 ;P
簡單講，大西北就係上班日去東九(258D/259D/62X/268C/269C)、過海、元朗日常坐A線返機場工先回到本。
屯門A線通勤者則要休息日都搭車出巿區或北上先叫免強回到本。
基本上聽到月票聲都係呢堆線多。
不過呢，近年不論鐵或巴，感覺上用月票乘客比例都好似少咗？