violet 發表於 2026-4-8 15:12
但係其實91M反而係最耐歷史
歷史悠唔悠久
同入唔入民心
又或者巴士公司想唔想取消
幾者之間又無必然關係嘅
天空之神 發表於 2026-4-8 15:17
坑口直出都無用
91S 而家都執唔返 98B 果班客出觀塘
點解執唔到？咪就係有原因囉
https://www.facebook.com/permali ... &id=100063968743191
有區議員就著93K 95M事宜做問卷調查，其實居民不支持也是預計了，只是九巴和運輸署打算怎樣做而已。
另外居民也有其他交通服務反映，也是山上為主。
天空之神 發表於 2026-4-8 15:17
坑口直出都無用
91S 而家都執唔返 98B 果班客出觀塘
本身 98B 坑口直出都係得 10 零個客
其實依家 91S 都係差唔多
所以唔係 91S 執唔返堆客
係坑口直出觀塘巴士根本就接近無客，102 已經食得晒有餘
LN9267 發表於 2026-4-29 23:08
https://www.facebook.com/permali ... &id=100063968743191
有區議員就著93K 95M事宜做問卷調查，其實居 ...
在港島 4, 48, 71 重組攪到咁大反對聲, 要緊急叫停下, 似乎運輸署應該考慮將同樣被強烈反對的本年 RPP 方案全數撤回 (例如西貢的 93K/95M, 青衣的 43M, 九龍的 8A, 22, 3B/11, 沙田的 81C) 避免重蹈覆轍
mak5052 發表於 2026-4-30 07:57
在港島 4, 48, 71 重組攪到咁大反對聲, 要緊急叫停下, 似乎運輸署應該考慮將同樣被強烈反對的本年 RPP 方 ...
發夢就有可能。
Cut線個個都反對架啦，城巴43M取消一樣有人嘈，關鍵在於受影響的嚴重程度。以48為例，本身繁時都爆，仲走去搵4仔食，咪會爆鑊囉。再者，呢單係咸豐年前提出，新屆議會不知情或扮不知情，所以咪會出事囉。
反之，93K/95M,8A, 九43M等線，是今年提出，就算議會反對也好，都會睇受影響乘客能否用其他線裝得晒。
因此，8A預左bye bye，而43M可能因為輪椅和替代服務不足因素而留低。至於93K/95M，因為寶林有港鐵，剩下就係翠林康盛能否單用93K載得晒95M繁時的最高峰客量，呢一點就是硬推還是修訂的關鍵，而不是一句居民反對就作罷。
講番南區，一旦48最終獲保留，只斬4X，71和71P，南區肯定有野要還，特別是非繁的班次數目，睇下邊條線會中招，我初步估計可能搵72，592等線開刀減班。
FBI2 發表於 2026-4-30 08:22
發夢就有可能。
Cut線個個都反對架啦，城巴43M取消一樣有人嘈，關鍵在於受影響的嚴重程度。以48為例，本 ...
72 592係夠數一早落左刀啦，仲駛等咩重組?
用你講法所有刀班都過到，唔通TD同巴公減個陣唔會諗埋爆獲咩?
PS 971星期六日頂閘係屎水唔開短棍做拜山客，唔係本身合線有大問題
932gz6061 發表於 2026-4-30 08:30
72 592係夠數一早落左刀啦，仲駛等咩重組?
黃公司港島部諗班次那位伯伯本身都唔正常，邊有咁多考慮？
FBI2 發表於 2026-4-30 08:22
發夢就有可能。
Cut線個個都反對架啦，城巴43M取消一樣有人嘈，關鍵在於受影響的嚴重程度。以48為例，本 ...
既然有人話南區減車俾新皇崗，黃巴唔投新皇崗或者一條線唔中標咪唔駛抽車
72592密車路線仲有減班空間？
91縮短至利東已經減到車，西邨海怡已經有90B (西營盤有MTR)
mak5052 發表於 2026-4-30 07:57
在港島 4, 48, 71 重組攪到咁大反對聲, 要緊急叫停下, 似乎運輸署應該考慮將同樣被強烈反對的本年 RPP 方 ...
260囉，遊客上H3/H4本地客上6/6X，不過可能等轉車站先搞。