本帖最後由 James116 於 2026-3-16 23:15 編輯
YP5520 發表於 2026-3-16 23:08
即係如果係撞車要擺街就係違反常理？
如果有人報警而攪到部車擺街等警察又係違反常理？
我諗一個唔知乜嘢 ...
符合常理 : 正常情況
違反常理 : 不正常情況
撞車/ 需要報警
應該都屬於不正常情況
即係違反常理
James116 發表於 2026-3-16 23:03
乜正常情況下會壞車咩?
希望你分得清楚咩叫 違反常理 咩叫 特發事件 :L
Togepi 發表於 2026-3-16 23:41
希望你分得清楚咩叫 違反常理 咩叫 特發事件
佢識分就唔會講得出呢啲嘢啦。
連係咪常理都唔識得分
toyl 發表於 2026-3-16 16:30
唔係剩係城巴係咁，其他公司都有發生，只係揚咗出去定係咁啱仲夠做無出事。
舉2個例子：
個司機朝早攞車嗰陣無check油針？
依家係最基本嘅油都冇入，呢個可控因素
tommy14D 發表於 2026-3-17 09:52
依家係最基本嘅油都冇入，呢個可控因素
如果KOB停車場安裝入油機方便觀塘堆AE仔咪唔會發生今次事件.(不過個度係臨時地又真係難D)
toyl 發表於 2026-3-16 16:30
唔係剩係城巴係咁，其他公司都有發生，只係揚咗出去定係咁啱仲夠做無出事。
舉2個例子：
間間公司都係啦，偷時間尾單前入咗油先，或者返廠冇入油直接泊低，甚至廠都冇返直接泊站收。市區中短途線玩兩日都勉強得，城記機場線咁玩咪死得。
狗公司試過有車三日冇返去入油，結果喺總站撻唔着車，要拖返去入油。最後當然興師問罪。
tommy14D 發表於 2026-3-17 09:52
依家係最基本嘅油都冇入，呢個可控因素
中間有人拎錯車
無跟單行或者無補油直接收工
渣果個無睇油針
都會奶野
AVBWU291 發表於 2026-3-17 12:56
間間公司都係啦，偷時間尾單前入咗油先，或者返廠冇入油直接泊低，甚至廠都冇返直接泊站收。市區中短途線 ...
呢個都算好總站先開唔到車， 如果行行下一半先先冇油嘅話畀客鬧都似
miklcct 發表於 2026-3-17 04:38
個司機朝早攞車嗰陣無check油針？
我記得以前的巴士﹐只有低油量警告燈﹐著燈即係油箱處於低水平﹐唔著燈即係有一定存量﹐但無人知仲有幾多油。
而家的巴士﹐仲係唔係只有警告燈﹐沒有真正的油表?
如果係﹐朝早司機取車時﹐根本唔會察覺到油量有異。
除非﹐真係已經低油量﹐已經著燈。
另外﹐按標題所描述。
反而責任係當時的司機﹐究竟佢有無理錶版的警示燈?
真係憑經驗去估部車夠唔夠油行?:o