現時九巴有無蝕本路線？
點會冇蝕本線？你睇RPP 沙田城河東、紅土區、將軍澳及各區短途接駁線狂cut就知蝕唔少。
之前成堆人係度放晒風, 又話呢度見紅果度要cut
仲以為成個九巴蝕到傻左
結果? 仲賺得多過上年 ;P BlackBird 發表於 2026-3-19 22:38
之前成堆人係度放晒風, 又話呢度見紅果度要cut
仲以為成個九巴蝕到傻左
結果? 仲賺得多過上年...
啲巴士公司 fans, 不嬲都係信佢一成雙目失明㗎啦
KPI 係睇減到幾多 唔係睇本身賺幾多
Quanta 發表於 2026-3-20 09:00
啲巴士公司 fans, 不嬲都係信佢一成雙目失明㗎啦
KPI 係睇減到幾多 唔係睇本身賺幾多
2026年無咩利好因素
但負面因素就有
同時顯得車費唔加價係負面因素
一年車費多2億睇落條數唔大
但實際上每日要跑多50幾萬數
即係每日都要多萬幾人搭HK1先做到
去年財報基本上因為利好因素多
車費加左
隧道費少左
呢度一來一回都3億
另外人力成本多左1億
油又慳左1億就打左和
kay 發表於 2026-3-20 09:20
2026年無咩利好因素
但負面因素就有
同時顯得車費唔加價係負面因素
最大利好因素應該係欖隧減價嘅影響全年化,
上年度頭5個月仲係俾緊二百幾蚊一單嘅隧道費, 而家俾幾分一 仲可以撥入基金
deal5354 發表於 2026-3-19 22:26
點會冇蝕本線？你睇RPP 沙田城河東、紅土區、將軍澳及各區短途接駁線狂cut就知蝕唔少。
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但明明駁鐵線先（短期內）最唔受地鐵影響嘅:L
借版一問，點解九巴母公司「載通國際控股有限公司」（於百慕達註冊的有限公司）嘅中文名稱會註明「僅資識別之用」，但城巴母公司「漢思集團控股有限公司」（於開曼群島註冊的有限公司）又冇類似字眼？ 吳宗錡 發表於 2026-3-21 17:07
但明明駁鐵線先（短期內）最唔受地鐵影響嘅
原本果區冇鐵變有鐵到，原來既接駁線就變得過時啦。點會冇影響？
deal5354 發表於 2026-3-21 17:43
原本果區冇鐵變有鐵到，原來既接駁線就變得過時啦。點會冇影響？
我意思咪指直至嗰區有地鐵直達之前:L
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