noname617 發表於 2026-3-20 07:33
69應該唔得天北都幾多人用佢，252唯一合適但一堆order線！所以先踢埋佢走！ ...
部YX6348而家日日行完早繁都泊屯門市中心巴總，一日又行唔晒，柯打又做唔到，踢返出市區好過。
EvilKo 發表於 2026-3-20 08:43
部YX6348而家日日行完早繁都泊屯門市中心巴總，一日又行唔晒，柯打又做唔到，踢返出市區好過。
...
最麻煩係要搵多架車去Standby係某d站頭，先可以用到盡個車長，俾多架車出去，倒不如直接用柴油車走曬個日字軌工作好過。
電車現況應該都係得市區廠流水線啱用，但個別字軌要走長途線都係派柴油好過！但呢架區內線要做埋區外線兩繁，睇排更的都難執架電車邊個揸啦！
noname617 發表於 2026-3-20 09:21
最麻煩係要搵多架車去Standby係某d站頭，先可以用到盡個車長，俾多架車出去，倒不如直接用柴油車走曬個日 ...
講起車長，最麻煩係食飯跳飛機換車時遇著個未操電巴車手中呢架車舉手投降又係煩。
所以好多線都係全部掛牌車手操曬電巴先會派落去行？
noname617 發表於 2026-3-20 09:21
最麻煩係要搵多架車去Standby係某d站頭，先可以用到盡個車長，俾多架車出去，倒不如直接用柴油車走曬個日 ...
但沙田又一堆行 81C 89B 89C 170 281A 要跑吓既線，都唔見得一定要行市區流水線
本帖最後由 kitarolo 於 2026-3-20 12:10 編輯
Modern-stage 發表於 2026-3-20 08:35
54 251A/B/C 268 56S
56S就算啦
一年開到嗰十幾日
其餘短途線 假設錦上路站公共交通交匯處
(即將啟用、有上蓋嗰個) 可申請到充電設施
本來都係唔錯嘅考慮
車長集中操呢幾條線就得
呢五條線派單層 繁時載唔晒
雙層電巴下層位少 迫到啲客行上去
九巴屯門廠目前只有一部電動巴士 BED35 YX6348。板友消息指，該部電動巴士將被調走，令屯門廠電動巴士數量清零。
本帖最後由 tt777 於 2026-3-20 15:27 編輯
Modern-stage 發表於 2026-3-20 08:39
最啱行既50M，不過又唔中標。
城巴屯廠至少可以用來行 50M/ 56 / B3X 打杖車 /B3A和田特，
反而九巴屯廠九成都係屯公長途車，電池續航又唔OK，玩唔起電巴唔意外
EvilKo 發表於 2026-3-20 08:43
部YX6348而家日日行完早繁都泊屯門市中心巴總，一日又行唔晒，柯打又做唔到，踢返出市區好過。
...
而家唔夠車用，又唔想出新車，唯有將一部車使用至極大化
調出市區係最合理
toyl 發表於 2026-3-20 09:34
講起車長，最麻煩係食飯跳飛機換車時遇著個未操電巴車手中呢架車舉手投降又係煩。
所以好多線都係全部掛 ...
操完都未必識揸，
特別係AED, 6C 班人我諗已經冇人記得點揸
kingprowm 發表於 2026-3-20 11:49
但沙田又一堆行 81C 89B 89C 170 281A 要跑吓既線，都唔見得一定要行市區流水線
...
170都出少咗，900直頭唔見晒
電巴行長途線係唔掂，睇過都冇架行足一日
技術唔到位變相咪唔符合成本效益