hadboy5 發表於 2026-4-22 22:18
屯馬線要轉一次線先到新皇崗喎，仲未公佈係直接由古洞伸長去定牛潭尾開分支去新皇崗,轉轉未停，吸引力欠 ...
睇情況，西北基本上得深圳灣+福田優勢大好多，
屯門一定係(B3系深入全區 + 洪水橋轉前海鐵路)，皇崗線仲要同你遊洪水橋，我點解唔坐B3系去深圳灣/鐵
元天好分散(深圳灣B2系+福田皇牌B1+洪水橋前海鐵路)
深圳灣我由天慈上車到過完關,都係十個字
hadboy5 發表於 2026-4-22 22:18
屯馬線要係錦上路轉一次線，到新田再開分支去新皇崗喎,轉轉未停，吸引力欠奉喎
...
點會冇吸引力，香港人啲慣性思維就係搭鐵
去西北核心區都係轉一次車，等到去新皇崗嗰班車咪得
同埋正苦咁貴起條鐵肯定俾你坐鐵
除非好似東鐵咁收附加費，東鐵就係咁先俾巴士𠝹客
Jamesho81 發表於 2026-4-23 02:32
點會冇吸引力，香港人啲慣性思維就係搭鐵
去西北核心區都係轉一次車，等到去新皇崗嗰班車咪得
同埋正苦咁 ...
核心圈出發，元朗大馬路或其他細區，先坐一次接駁巴，到屯馬錦上路就轉北環，到新田後就再轉新支線，真係好有吸引力？仲要計未必願意減價，成五十蚊一程
hadboy5 發表於 2026-4-23 07:34
核心圈出發，元朗大馬路或其他細區，先坐一次接駁巴，到屯馬錦上路就轉北環，到新田後就再轉新支線，真係 ...
冇吸引力就玩行政手段
起得鐵路一定係鐵路主導，點會仲俾你巴士做
除非冇鐵路俾你揀
同埋我估北環冇過境附加費
東鐵就係衰過境附加費先輸蝕比巴士
https://www.hk01.com/01%E8%AB%96%E5%A3%87/60343988/%E4%BE%86%E7%A8%BF-%E6%96%B0%E7%9A%87%E5%B4%97%E5%8F%A3%E5%B2%B8%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E7%B7%9A%E5%82%AC%E8%B0%B7%E5%8C%97%E4%B8%8A-%E6%B8%AF%E5%BA%9C%E6%87%89%E4%BB%A5%E5%90%8C%E6%A8%A3%E5%8A%9B%E5%BA%A6%E6%95%91%E5%8A%A9%E6%9C%AC%E5%9C%B0%E5%95%86%E6%88%B6
有評論人發表文章評論新皇崗口岸的巴士服務，對新開辦的四條巴士路線和新皇崗口岸附近的交通發表了一些意見。
不過巴士公司已經摩拳擦掌等候投標新路線，這類評論文章影響不大。
LN9267 發表於 2026-4-27 18:42
https://www.hk01.com/01%E8%AB%96%E5%A3%87/60343988/%E4%BE%86%E7%A8%BF-%E6%96%B0%E7%9A%87%E5%B4%97%E5 ...
篇文都傻傻地嘅，唔開新線啲人就唔北上咩;P
051039 發表於 2026-4-27 19:09
篇文都傻傻地嘅，唔開新線啲人就唔北上咩
香港D業主大咬, 商戶就當D客係水魚, 點樣留港消費呀;P
香港有冇咁大間水會俾人 HEA 返大半日先
想去輕鬆下，只有上深圳
051039 發表於 2026-4-27 19:09
篇文都傻傻地嘅，唔開新線啲人就唔北上咩
但北上巴士公司錢都搵唔到
如果唔係九巴都唔會呻
長假期跌幾成客
皇崗叫做好聽補償巴士公司
但市區直入口岸就到市區線無運行