deal5354 發表於 2026-4-25 22:22
T1 天橋遲啲有入口去T2, 然後T2又有駁口去港珠澳大橋架，唔駛又上又落
T1天橋落客兜過去T2落客最快要2028年尾先起好, 未起好前都係要落返地先
T2係可以直去港珠澳, 係A33X同一眾博覽館T2落返嚟要再去返北迴
睇返文件，A23同埋A33X航天城站有被建議暫停使用
https://www.districtcouncils.gov ... oc/TTC/32022/18.pdf
m_rd08 發表於 2026-4-28 18:29
睇返文件，A23同埋A33X航天城站有被建議暫停使用
https://www.districtcouncils.gov ... oc/TTC/32022/18. ...
反對A33X往屯門方向取消航天城站
航天城呢個死場根本就唔應該比A車停;P
deal5354 發表於 2026-4-28 18:49
航天城呢個死場根本就唔應該比A車停
航天城太兩繁客位, 將來T2開左可以用天橋行過去更加唔需要兜過去
就算真係做散場客, 開 A/X車特著數過A23/A33X做 (講到尾咪即係現時做法)
brianso198 發表於 2026-4-28 19:03
航天城太兩繁客位, 將來T2開左可以用天橋行過去更加唔需要兜過去
如果博覽日頭有活動呢?
FBI2 發表於 2026-4-28 19:06
如果博覽日頭有活動呢?
我想問,
A33X畀你講得通「有客」, A23餐餐吉車遊街又點計?
但A33X果個有客, 真係好值得「全日」兜入去?
A23 cut航天城冇乜問題 仲有幾條E線可轉A33X唔cut得係因為航天城冇車去屯赤轉車站 如果要人搭E32,E41轉E33/P/36/37再屯赤轉車就有點...........
照諗龍運唔會有意拉條屯赤E線過去卦 收A車錢喎
JX9097 發表於 2026-4-25 13:38
嶼巴原本諗住取消，話蝕到趴喺度
但居民反對，結果就每日開幾班車算數
...
佢肯搵個替代方案入機場咪無人反對。
如果A線降級減價變S線直頭舉腳贊成啦，就算唔係反正佢名義上依家一邊總站係豬橋，拆幾班B4拉入嶼南好過啦。
lsc04d11 發表於 2026-4-28 23:04
A23 cut航天城冇乜問題 仲有幾條E線可轉A33X唔cut得係因為航天城冇車去屯赤轉車站 如果要人搭E32,E41轉E3 ...
照拉一條過去有咩問題，
拉A33X過去本身就唔理想