中巴當年加冷策略錯誤
本帖最後由 京华客车 於 2026-4-29 02:07 編輯中巴在1990年開始引入一批冷氣巴士，分別是DA及DC。
當年中巴首先把冷氣巴士使用在獨市線路260、262、504、537、595等，最初這些路線沒有面對其他巴士公司的競爭，
如果中巴把當年數量罕有的冷氣巴士放在全部過海隧道線，可以增加中巴的冷氣巴士曝光率。
如果我是顏成坤，會先把第一批12部DA放在101、102、112、116加冷。
DC會用在9、15、260、262全冷。
在中巴最後的時期有200部冷氣巴士，會安排在全部過海巴士線全冷、東區走廊線、黃牌快線全冷、旅遊線如9、14，15，6字頭赤柱線全冷，及不會開辦5字頭冷氣線避免與本來線路互相競爭。也不會把錢放在改裝LX巴士，寧可把錢用在購買新冷氣巴士 當年城巴還有屋邨巴士，為甚麼沒有競爭？
１２Ａ能夠給城巴專利起家，就係因為城巴屋邨巴士經營出色，置富，鴨脷洲邨等搶了中巴不少市場。
３７Ｒ的成功速使５３７出現。
２６０及２６２對象精準對正遊客，只是２６２舂坎角相關配套不合旅客而已。
KC3555 發表於 2026-4-29 11:47
當年城巴還有屋邨巴士，為甚麼沒有競爭？
１２Ａ能夠給城巴專利起家，就係因為城巴屋邨巴士經營出色，置富 ...
過海線才是中巴的金蛋，當時如果盡快全冷可以多賺車費收入。
旅遊線如260、262車費近10元，15的冷氣巴士車費也近10元。當時應該要先把赤柱線、海洋公園線全冷，這樣的話可以多賺取車費來買更多空調巴士。
至於南區住宅區線，普通巴士車費只有1元或幾元（以78，37為例），就算乘客流失給城巴及小巴也不可惜
本帖最後由 andreweb 於 2026-5-1 23:45 編輯
其實中巴當年買空調巴士，有無必要入咁多11米DA呢？:P
因為後批11米D10A富豪VA51-VA64，只買得14部實在太少。:D
而前批VA1-VA50康明斯偈豪，同城巴批9頭豪舒適度比較，中巴真係衰好多。:Q
個人覺得，如果當時中巴VA係用TD 102KF/D10A 245偈；:victory:
相信接手初期的新巴，於翻新後再重用會更加吸客。:D
andreweb 發表於 2026-5-1 23:43
其實中巴當年買空調巴士，有無必要入咁多11米DA呢？
因為後批11米D10A富豪VA51-VA64，只買得14部實在太少。 ...
中巴是依據巴士性能派車。在中巴年代，行走薄扶林道的970都是DA，不太派LA、VA。23號的冷氣車也是
京华客车 發表於 2026-5-2 00:22
中巴是依據巴士性能派車。在中巴年代，行走薄扶林道的970都是DA，不太派LA、VA。23號的冷氣車也是
...
一直覺得DA中，圓窗係特别有力。
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