kei_hk 發表於 2026-5-2 17:26
唔知，BYD會唔會為巴士開發出 Plug-in Hybrid插電式混能車（PHEV）?
其實都只係舊酒新瓶，唔係咩新技術，日本仔都玩左好多年，講緊E500H年代都已經有，不過E500H都唔係用呢個技術，主要原因就係呢個技術applicable唔到香港巴士
一來引擎同摩打用響巴士度大好多，根本無得好似私家車咁縮細，二來個冷氣大食，如果要咁做只會比E500H佔用更多車廂空間。
講真電池過幾年換一代，遲早可以縮到唔點影響車箱空間，混能相比下真係唔會發到圍。
kei_hk 發表於 2026-5-2 22:24
快差係好﹐但土地問題﹐邊有咁多地方同你快差 "補電" 再開工。
而且﹐電網配套亦好緊要。
所以好睇配套做唔做到...
呢D要政府同電力公司迫出黎先做到...
如果自發攪...真係到2048都未攪得好....
本帖最後由 hellomato 於 2026-5-4 22:07 編輯
kei_hk 發表於 2026-5-2 17:26
唔知，BYD會唔會為巴士開發出 Plug-in Hybrid插電式混能車（PHEV）?
講PHEV巴士，其他國產車廠如宇通、金龍、海格等一早就玩緊；
甚至五洲蟲最風光嘅時間都係玩PHEV，當時BYD係唔知喺邊——
呢個係小弟2015年起去廣州工作嘅親身經歷，彼時廣州嘅巴士真係百花齊放。
直到2018-19年左右，國內大部分城市大力推動轉用純電巴士，
BYD作為第一間齋玩純電嘅車廠，乘勢光速上位；同時其他仍主打PHEV嘅“老牌廠”幾乎被一Q清袋:Q
不過大概一兩年後，“老牌廠”都逐漸交到貨，但至今還未真正動搖BYD在EV巴士嘅統治地位。
換句話講，如果想玩任何混合動力巴士，搵其他任何叫得出名嘅國產廠都唔好搵BYD，因為BYD就係專攻EV bus。
俾多個例子：最近廣州學佛山入咗批FCEV黎玩（氫能動力，即係善水8911嘅friend）
結果係海格和創維（Skyworth）交到貨；其中無記錯創維個隻動力系統係跟Hyundai聯合研發——
嗱，有啲人擔心純國產會爆炸，咁加埋韓仔應該放心嘞啩;P
noname617 發表於 2026-5-2 21:18
呢種油電混能！日本車廠都有出！但勁食油！直接油車都無咁食油！因為佢都係車內發電機燒油發電充翻落電池 ...
PHEV係插電同行車差電都支援
無良d, 一部電動熱狗另加副柴油偈推冷氣
相信係巴士公司想要既物體
GA6072 發表於 2026-5-4 22:45
PHEV係插電同行車差電都支援
那些年的旅遊巴 + 電動化;P
買完之後係咪可以做返全部線非繁最少15-20，繁時10以內先？
violet 發表於 2026-5-5 16:08
買完之後係咪可以做返全部線非繁最少15-20，繁時10以內先？
cut左既好難加得返...
除非爆得好勁加有投訴...