城巴 48 試搭
見到城巴 48 的重組有不少討論
在好奇下搵咗一日下午去深灣搭咗一程
順便行下黃竹坑的 THE SOUTHSIDE :D
因為打算重點分享沿途觀察所得
在考慮過後決定另開一個新帖
當時係下午 2 點左右
深灣總站除了本人，仲有 4 個客上車
在南朗山上了 1 個客，然後就去黃竹坑站
香葉道調頭個位塞咗一陣，去到第 3 次轉燈先過到 :dizzy:
不過黃竹坑站一個站就上咗 12 個客，還是必須要停的
然後就開始去黃竹坑道/香港仔海傍道
由逸港居到田灣街沿途各站都有 4-5 個客
雖然嗰邊去華富都仲有唔少選擇
但可能 48 的班次/收費還是有吸引力
最後華富方向共上咗約 40 個客
田灣街後去到華富北先再有客上車
一路去華富南沿途各站都有 7-8 個客上車
最後有約 35 個客去到香港仔大道
而本人亦落咗車，冇再搭落去
總括而言似乎兩個方向客量都差唔多
2 點左右嚟講感覺亦唔係太差
如果係繁忙時間，需求應該會更大 :time:
呢個客量當年94A都做到咪又比人搞
不過去黃竹坑緊要過去利東就真 其實都係冇比較冇傷害
一拎4M去比就即刻高下立見
當然上晝淨係靠華富客都會爆廠 YUU 發表於 2026-5-1 16:00
其實都係冇比較冇傷害
一拎4M去比就即刻高下立見
當然上晝淨係靠華富客都會爆廠 ...
所以48留繁忙時間最盡
JB5571@3B/103 發表於 2026-5-1 16:16
所以48留繁忙時間最盡
起碼黃鬼架48要似94A噤頭車開到20:00就收工算兼試用補過海長線加設香港仔區內回鐀機收$42睇下有幾多78,48客改坐誇區線.:lol
本帖最後由 DS510 於 2026-5-1 22:17 編輯
AtrHenu 發表於 2026-5-1 16:55
起碼黃鬼架48要似94A噤頭車開到20:00就收工算兼試用補過海長線加設香港仔區內回鐀機收$42睇下有幾多78,48 ...
感覺香港仔去華富嘅客都係見車就上
如果長線都做到 $4.2 應該冇太大問題
黃竹坑站就一係行去南朗山道搭 4 號
或者行返出黃竹坑道搭車
不過似乎就冇 48 咁就腳
講開又講，嗰日 48 出到黃竹坑道
又正好貼住前面架 78 一齊行到香港仔
不過觀察所見 78 似乎冇 48 咁多客 :o
kay 發表於 2026-5-1 13:45
呢個客量當年94A都做到咪又比人搞
不過去黃竹坑緊要過去利東就真
其實有冇人會華富搭車去利東轉鐵呢？
會唔會有個現象好似小西灣咁，早繁就去柴灣站轉鐵，下繁就杏花邨站轉巴士小巴...
因為杏花邨站上冇位坐/難上... DS510 發表於 2026-5-1 22:15
感覺香港仔去華富嘅客都係見車就上
如果長線都做到 $4.2 應該冇太大問題
如果4仔5合1，78或要延至深灣及假日延至海洋公園
DS510 發表於 2026-5-1 22:15
感覺香港仔去華富嘅客都係見車就上
如果長線都做到 $4.2 應該冇太大問題
48 78前後腳到站係經常出現
Ravenclaw 發表於 2026-5-1 23:02
其實有冇人會華富搭車去利東轉鐵呢？
會唔會有個現象好似小西灣咁，早繁就去柴灣站轉鐵，下繁就杏花邨站 ...
唔會有，因為耐太多
你華富搭到利東，再落到月台
求其上另一架車都到港大
去到黃竹坑轉一定係貪程駁腳平同穩定
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