TuNg''=) 發表於 2026-5-5 23:20
面對現實喇, 而家22起碼8成班次小巴客量都冇
勁有796B影子
咁 20A 大部份班次都一樣係呢啲客量
現實係港島（正職口岸）公司做呢堆九龍路線，好多時都唔係睇客量先
2076 發表於 2026-5-6 10:08
不過以 701 702 咁的價錢牌，其實未必有得賺。
好睇唔好食
客多就真係多，但收太平，回車又回得慢。賺就應該有賺，但唔會多
本帖最後由 Anthony99 於 2026-5-11 18:05 編輯
701減到20分鐘一班係自己攞嚟，去程為咗富昌/南昌站繞一圈已經嚇走唔少四小龍D客，跟住加價同a21差1.7倍（$5 vs $8.4）但a21去程唔使兜v walk再跌多D，好彩仲有旺角街市回程客頂住
不過隨著701a回程改行走廊及971食43m變無定向班次之後，701的獨市位已經愈來愈細，如果唔係18號又兜又疏，701隨時25-30分鐘一D都唔意外
702好彩的係，西九行人橋而家只去到南昌邨/深旺道口，短期內唔會起到西九龍中心/北河街，所以富昌/海麗/達去上述地方依然要搭車
3ASV174 發表於 2026-5-11 16:28
咁 20A 大部份班次都一樣係呢啲客量
現實係港島（正職口岸）公司做呢堆九龍路線，好多時都唔係睇客量先
20A 而家好客過22喇
跑道區開始多左人入伙 有D改善喇
啟德晴朗多左人識 行正彌敦道棄20,24投20A
當然正常客量仍然談唔上