JB5571@3B/103 發表於 2026-7-17 21:48
九巴的12800 MMC無RAS所以不能行182支線182X/982X,應該是水泉澳問題。
673雖然是長途公路，但論客量必定 ...
依家九巴派車方式務實咗，都少好多晒命情況了，再者呢 4 部車呢幾日都係行上水線，再加上沙田馬鞍山巴士線自屯馬線通車後客量下跌不少，重視程度比以前低，估計沙田區舊線再分新車機會唔大，除非係電巴
kingprowm 發表於 2026-7-23 16:19
依家九巴派車方式務實咗，都少好多晒命情況了，再者呢 4 部車呢幾日都係行上水線，再加上沙田馬鞍山巴士 ...
九巴噤唔想做沙田生意不如交牌啦
成日派堆垃圾落大廠
好彩搬走左遮
PZ8988 發表於 2026-7-23 20:14
九巴噤唔想做沙田生意不如交牌啦
成日派堆垃圾落大廠
好心唔好咁天真講啲咁無知多次重覆的話，比城巴做又會改變到沙田區路線命運？！
要怪沙田區多路線重疊，人口下跌，屯馬綫+東鐵過海衝擊衝擊，多數收費平，多對外線範圍細過份邨巴服務形式，人口一老化甚至鐵路通/有新路線出現咪含包散囉，上水270就係一條好好證明表表者所以點解要同273B合併。以前人口澎漲無馬鐵/屯馬綫可養多線，現在得唔得呢？！再者無乜月票客邊間做都死。只係條89C睇怕沙廠都蝕唔少，非繁尤其入夜假日隨時幾個人入大老山隧道，繁時你多啲人又點其他時間即係蝕到嘔突，因比89D/89X影響，現在89X回程駿業里加站睇怕89C再雪上加霜，低載AVBWU+BED加埋現非繁主力25-30班次就講晒條線幾唔掂及蝕錢程度都唔會少，需求低的時間出現40/45/60班次拭目以待。
本帖最後由 JB5571@3B/103 於 2026-7-23 22:17 編輯
kingprowm 發表於 2026-7-23 16:19
依家九巴派車方式務實咗，都少好多晒命情況了，再者呢 4 部車呢幾日都係行上水線，再加上沙田馬鞍山巴士 ...
又唔係冇：87D/182，這些行低排的線啲歐五相信不會用到退果日
EvilKo 發表於 2026-7-23 14:59
V6B204-253共50部
2024年4-9月抵港
其實出晒這批新車換走晒最食油最舊嘅舊車都幫公司慳到錢丫，就咁擺喺度曬太陽好浪費
v6b100 發表於 2026-7-24 08:44
其實出晒這批新車換走晒最食油最舊嘅舊車都幫公司慳到錢丫，就咁擺喺度曬太陽好浪費 ...
但資產九巴計15年......
如果太早退,會比人罵....
所以好多行到16-17年先退....
leefung 發表於 2026-7-24 09:06
但資產九巴計15年......
如果太早退,會比人罵....
以前白色巴士，好多都行到18年退，反而金車好多只係 16-17 年退，比較奇怪
出新車即係古洞路線好快投入服務
kingprowm 發表於 2026-7-24 10:02
以前白色巴士，好多都行到18年退，反而金車好多只係 16-17 年退，比較奇怪
...
可能金車比白車內傷來得快啲？🤭
kingprowm 發表於 2026-7-24 10:02
以前白色巴士，好多都行到18年退，反而金車好多只係 16-17 年退，比較奇怪
...
法例係講18年...
但依家用車同以前好唔同...
以前巴士都有休息時間
依家跳飛機同order,架車基本冇得點抖
機件退化亦都會嚴重...去到15年以上車齡都已經散架咁滯.....