你就唔知開嚟做乜, 唔通迫N29咩
長期冇客
而且本身04:15已經有NA29，唔一定要迫N29，而且將北上N29都一定有位坐
violet 發表於 2026-7-22 11:15
長期冇客
而且本身04:15已經有NA29，唔一定要迫N29，而且將北上N29都一定有位坐
...
NA29點本門檻遠比 N29低
坐唔滿都賺緊錢
JX9097 發表於 2026-7-22 11:19
NA29點本門檻遠比 N29低
坐唔滿都賺緊錢
但係N29同NA29本身有嘅班次仍然繼續要開喎，即係額外用多咗成本，只係賺多$30甚至$0（如果本身搭其他班次NA29)
violet 發表於 2026-7-22 11:40
但係N29同NA29本身有嘅班次仍然繼續要開喎，即係額外用多咗成本，只係賺多$30甚至$0（如果本身搭其他班次 ...
你見到都有客坐即係本身都有需求
喺唔加開嘅情況下只可以拉疏去處理
咁又會影響原本班次嘅乘客
（唔好忘記有相當比例係員工，一郁班次就好麻煩）
所以加開新班次都合理
（但唔好諗住會加N線）
violet 發表於 2026-7-22 11:15
長期冇客
而且本身04:15已經有NA29，唔一定要迫N29，而且將北上N29都一定有位坐
...
咁觀塘黃大仙呢
話NA29無客真係講笑話 本帖最後由 KE7066 於 2026-7-22 19:18 編輯
HY1012 發表於 2026-7-22 00:10
你就唔知開嚟做乜, 唔通迫N29咩
佢唔坐咪話唔知開嚟做咩
無記錯早幾日先喺 Facebook 見到有人貼圖話 NA29 0350 頭車爆架但係啲行李排到好整齊咁
不過點搵都搵唔翻個 Post 出嚟
真係接近 N21A 嘅例子咪 0505 嗰班 NA29
一直諗唔明點解要開，但佢 Upgrade 完都係有客又吹佢唔漲
KE7066 發表於 2026-7-22 14:41
佢唔坐咪話唔知開嚟做咩
其實爆行李架話開NA29係合理....
同埋一般爆行李架, 架車客數差極有個譜
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