JC8385 發表於 2026-7-26 10:35
雖然世事無如果
但若然當年有雙向分段
264M叫做醫院線身份都未必要死
如果係 "醫院線"﹐就只需要在天水圍及元朗提供服務﹐唔需要去到青衣。
有細心留意係當年264M要兜入博愛醫院﹐係令到大家更討厭﹐客量再進一步下跌。
講真﹐而家68E 除左班次疏之外 (其實同264M 臨死的班次相約)﹐基本上都無問題。
真係去天水圍﹐欖隧轉車﹐好過坐264M 在天水圍遊花園。
kei_hk 發表於 2026-7-26 10:42
如果係 "醫院線"﹐就只需要在天水圍及元朗提供服務﹐唔需要去到青衣。
當年綑綁重組
本來68E 264M 加埋14車
之後一條68E就6部車
其餘天水圍M線重組本來加埋53車
但重組後變左56
當年都係靠264M 251M埋單
269B都要減2
其他線先有車加
kei_hk 發表於 2026-7-26 10:42
如果係 "醫院線"﹐就只需要在天水圍及元朗提供服務﹐唔需要去到青衣。
其實264M臨死前啲班次係仲密過68E
264M某程度上段錯線...如果再開新264M 天中-石蔭或葵涌邨天中 3湖 天瑞天耀 欖隧青華苑 楓樹窩 葵泰路 葵芳 葵涌邨或昌榮路再上石蔭
回程一樣 將以前264M問題頭重腳輕 太多無謂支節 cut哂補返69M 265/9M 不足
HG6729 發表於 2026-7-29 20:02
264M某程度上段錯線...如果再開新264M 天中-石蔭或葵涌邨天中 3湖 天瑞天耀 欖隧青華苑 楓樹窩 葵泰路 葵 ...
其實有啲只到荃灣既M線, 真係比葵涌各區一人拎一條或半條都唔係太過份
AE367 發表於 2026-7-29 10:23
其實264M臨死前啲班次係仲密過68E
其他M仔有加車
HG6729 發表於 2026-7-29 20:02
264M某程度上段錯線...如果再開新264M 天中-石蔭或葵涌邨天中 3湖 天瑞天耀 欖隧青華苑 楓樹窩 葵泰路 葵 ...
咁樣去石蔭邨或葵涌邨有啲重口味囉
搭69M/265M/269M轉車仲快過咁兜法
如果可以既話 264M 可以由朗天苑經大馬路，青衣站去葵芳站
然後 68E 去荃灣
一直相信青衣需要去大馬路既線，而元朗南需要去荃灣既車，68E 根本不倫不類