[2026/7] 尋找一哥之旅 LX1671-LX138 BLQ-ZRH-HKG
上次嘅ppt啲圖好似太細，今次用返舊方法寫話說上年本身買咗LX喺香港經ZRH去英國，但因SWISS壞咗隻777而要protect咗去ANA，事隔一年再次book咗SWISS。最有睇頭嘅其實都係歐洲嗰程，因為呢班嘅用機基本上係盲盒，最理想就係A220，但係好大機會都有E190 E290等等，總之點都會有新鮮感啦
Bologna起飛時間係1440，所以就仲有一朝喺意大利自由活動
小弟作為車膠，就揀咗前往距離Bologna 30分鐘車程嘅Modena，參觀Enzo Ferrari Museum （除此之外，Modena仲有個大啲嘅Ferrari Museum同埋一個Lamborghini museum）
嗰朝嘅小弟未去睇Ferrari就先做咗Ferrari小丑策略部，前一晚掛住同朋友傾心事，冇為意撳錯日期，上咗架ETR俾人查飛先發現買錯飛，結果被罰60歐
btw呢個場冇F1車睇的
HAM/LEC粉可以去另外嗰個法拉利館
返返去Bologna Centrale就諗住坐呢架Monorail返去機場
本身就俾咗11歐買車飛，再過嚟排隊等車，佢都15分鐘一班車，要等第3班嘅時候先上到月台，點知等咗20分鐘先開咪話因為天氣太熱，架車壞咗了
雖然佢話會有Replacement bus，但小弟仲要寄艙等等，根本唔敢搏，結果就搭的士入機場；而因為冇搭到架巴士，程Monorail冇得refund:@
btw估唔到Bologna嘅的士好多香港少見嘅豐田，嚟嘅時候更加坐咗架Corolla Touring GR Sport
的士司機應該見我趕時間又冇諗住我要去人手checkin，直接車咗我去departures嗰層（Checkin同departures唔同樓層），然後就要搵返啲checkin counter，所幸當時嘅隊好短，有足夠時間寄艙攞boarding pass
Departures仲有間Ferrari shop
過Security亦唔耐，所以入到airside仲可以見到自己隻機剛剛land
今日就係第一次坐A220，正正就係Swiss第一隻嘅A220-300 HB-JCA
嚴格嚟講，呢架應該係Bombardier CS300，畢竟佢交機嘅時候係2017年，當時仲未有Airbus介入
非常意式混亂
Group boarding恍如無物
然後叫晒啲人入嚟等咗15分鐘巴士
坐嘅竟然係世界名車;P
近距離觀看CS300
PS 去outer bay嘅話，priority boarding優先上晒巴士，但係最後上巴士嗰個會係第一個上飛機，笑死
Set錯相機mode，但都見到係2+3嘅佈局
今次坐喺2人座嘅呢邊
呢款凳有皮padding，又有頭枕，比起之前坐嘅Lufthansa Group嘅Ethos凳舒服得多
凳背嘅設計係上面一個literature pocket
下面兩個細pocket
legroom都算足夠嘅
上方嘅reading light、冷氣風口同埋細mon仔
呢個細mon仔全程播住個flight map，唔使自己scan code用佢個wifi
A220嘅safety card
SWISS嘅safety card完全冇Swiss嘅特色，都幾估唔到
第二班嘅巴士嚟到之後就完成boarding了
今日非常幸運，我隔離冇人坐，變相係得到Euro J嘅seating arrangement
完成boarding之後就播放safety video
縱使冇seatback screen，overhead嘅細mon都可以播放
pushback後前面冇飛機，就直接taxi去跑道起飛
左方山頂就係Bologna最高點 St Luca
離開意大利了
A220嘅wingtip
飛到cruising altitude就派水
瑞士嘅水樽應該唔使跟歐盟嘅蓋，個蓋唔係連住個樽，飲咗一個禮拜嘅歐盟樽嘅樓主爭小小跌咗個樽蓋;P
btw張枱應該係條鐵bar hold住張枱
但係我個位條bar係hold唔實，成張枱跌向我自己，於是就徵用隔離張吉位嘅枱
喺意大利北面嘅一個湖，再向前就進入瑞士
是日多雲，未能仔細欣賞Alps
喺啲罅隙中睇吓座山
趁未到就先去廁所
呢個係門前邊嘅廁所，Narrowbody嚟講都唔算細
後邊仲有個廁所
而且仲有廚房，好彩歐洲機唔使派熱餐，如果咪完全無法想像點打仗
臨landing之前派瑞士航空嘅Lindt朱古力
同埋機師嘅descent announcement竟然係用德文，之後另一個crew先翻譯英文
僅僅飛咗50分鐘就又預備掂地了
雖然唔識講，但係瑞士嘅房屋同意大利嗰邊又唔同了
A220嘅spoiler
經過Zurich嘅觀景台
本身諗住返嚟先去，但係原來佢收7點，無緣了
最後又係泊外站
架巴士已經賣緊瑞士嘅廣告
睇多次架A220
落巴士穿過間duty free就已經去到arrivals hall
咁就可以開始Zurich 2-hour tour
去火車站買車飛出市中心先
返嚟再講
插入吓Bologna嘅相
呢個禮拜上堂嘅醫院
Bologna最標誌性嘅雙塔
400年前嘅醫學院
Bologna嘅街頭景色
返嚟瑞士嘅情況
喺車站嘅鐘就係同之前東鐵同款嘅國鐵鐘
而搭嘅車就係同ktt同款車頭嘅IC2000
2等座嘅上層車卡
Zurich HB外嘅國立博物館
Zurich HB自己嘅建築
登上Lindenhof嘅小山觀看Zurich市區
行落山喺利馬特河周圍行吓
呢個時候開始間歇落大雨，唯有早啲離開市區
再坐多次彷ktt
再次回到SWISS嘅地頭
由於所有checkin過程已經喺BLQ完成，所以就可以直接前往security
此外ZRH嘅神根區同非神根區共用security，所以過咗security就會首先入到神根區嘅airside
瑞士嘅機場要有瑞士錶
瑞士為家嘅A340
完成睇飛機嘅目標後，前往passport control
Passport control嘅位置喺神根Terminal，離開咗神根區之後再坐APM前往非神根區嘅satellite terminal
去到LX138隻gate就見到LX 77W一哥
繼上程HB-JCA之後，坐多隻1哥 HB-JNA
今次選擇坐喺最後一排2-4-2嘅aisle位，所以完全冇急住上機，兼且善用terminal嘅插座叉電
鑒於啲電話相機電力不足，今次唔影太多相了
上機就有Swiss多國語言嘅歡迎
1-2-1/ 1-2-2間隔嘅J位
隔板有Swiss嘅logo同世界地圖，而瑞士都特登highlight咗
估唔到連econ都係保持住有格調嘅暗燈光，上機嘅moment的確悠閒啲
LX嘅Y位已經加入世界潮流3-4-3行列
同母公司LH Group相似，只有耳筒、毛氈同埋薄枕頭
凳背
呢次嘅IFE同上次部A346已經upgrade唔少
可惜最需要嘅USB插頭完全冇用
legroom都唔算太差嘅
係冇日系咁好囉
77W嘅safety card
同樣非常簡約風
之後有crew走過嚟派一圈menu
呢隻size嘅menu幾得意，而且用繁體字都幾滿意
接住落嚟其實都係播safety video、push同taxi，因為坐aisle就冇影相
不過得意嘅係坐窗口位嘅係行家前輩，傾咗好耐偈，連IFE都冇睇咁滯
今日嘅晚餐
講真算豐富，呢個係menu上嘅四川辣醬牛肉飯，而另一個選擇就係馬來西亞素咖喱飯，縱然呢份四川辣醬完全唔辣，但兩個option都辣就真係好少見，啲前菜 甜品 生果就冇乜特別嘢講；另外奉W字頭版友之命，試咗個瑞士紅酒，味道幾醇，飲落唔乸喉，真係幾舒服
食完就去機尾嘅廁所
今次有仿木板嘅裝飾，同埋有紙杯可以啷口
返嚟有少少酒意，挨低張凳，瞓咗足足6個鐘
醒咗就諗住睇吓機尾galley有冇小食，可惜失望而回
喺機門隻窗望出面，應該係中亞/新疆附近
返埋位未有餐就再瞌一陣
跟住就係早餐，只有食/唔食嘅option
個蛋好fluffy，跟住個菇醬都好食，完全唔係啲人吹到嘅垃圾歐洲餐
老實講，IFE Content永遠唔係漢沙group嘅強項，不過都叫做好過LH，未至於冇嘢啱睇
收咗餐睇咗半套戲就開始descent
今日行25R，見到沙田同埋青馬大橋
落機等行李反而等得耐，前後等咗成半個鐘先出餐，完全不能接受嘅水平
部電話好叻挨到上到巴士
今次係GTC重新編排之後第一次坐A車，位置對我係方便咗的
小結
Swiss嘅服務就點都唔夠因航，中途又小食又多legroom又有大量IFE content，之前聽開話好過漢沙好多又唔係好覺，或許上次坐A340令我嘅分數加咗唔少；至於會唔會好差呢，又絕對唔會去到blacklist佢，畢竟上次佢嘅protection都非常高質（笑死）
同埋漢沙集團呢幾次都唔至於好差，第日去歐洲仍然會繼續擺佢喺一個高嘅priority
睇落 LH group set menu 嗰個有啲奇怪，上次 W 字頭版友坐 LH 又係得咖喱同咖喱揀，諗唔通點解明明係鬼佬航空公司但會比兩個 asian meal 你揀 clivetock 發表於 2026-7-26 11:41
睇落 LH group set menu 嗰個有啲奇怪，上次 W 字頭版友坐 LH 又係得咖喱同咖喱揀，諗唔通點解明明係鬼佬航 ...
係奇怪但德國同瑞士自己都無乜本土名菜可以上到飛機。德國或者都仲有德國腸（但奇怪 LH 自己都好多年無供應），但瑞士就;P
反正根據我去過呢幾個國家經驗，佢地自己人都係鍾意把握機會食 Asian meals 多;P
clivetock 發表於 2026-7-26 11:41
睇落 LH group set menu 嗰個有啲奇怪，上次 W 字頭版友坐 LH 又係得咖喱同咖喱揀，諗唔通點解明明係鬼佬航 ...
早一兩個月開始， LH 推行 FOX (future onboard experience),Y 同 PEY 正餐會有三個選項（早餐就兩個選項），照計應該唔會癲到三款都係咖喱？
而家 LX 仲係晚餐二選一，早餐食或唔食，似乎被比下去，亦唔太符合 LX 服務比 LH 優勝的定位
Fuk19805 發表於 2026-7-26 01:54
返嚟瑞士嘅情況
LX 短途機計，A220 張櫈有頭枕同可以 recline，亦都有 screen 可以睇地圖，加上 2-3 排位，一定樹服過 A320 系列；唯獨係 seat pocket 比較細，同埋餐檯唔太穩陣
意大利飛瑞士穿過 Alps，雲層間影到雪山，已經算唔錯；Alps 上空嘅天氣，真係幾睇彩數
留意到 LX Y 座位設計有少許更改，我上年（2025 年初）見到頭枕上面仲係一塊白色布，而家就變咗黑色皮質，唔知係咪黑色皮墊比較易於清潔？
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2212053&aid=606500&from=album&page=1&mobile=2
另外 LX 77W J 應該無行數係 1-2-1，得 1-2-2 / 2-2-1 staggered
我上次 ex-HKG 搭 LX PEY，menu 反而得英文、德文、法文三語，無做中文翻譯；
LX wine list 本身豐富過母公司 LH，我自己上次試過會推介 sparkling wine，當時係原枝玻璃樽上（連埋錫紙蓋），儀式感爆棚；另外隻瑞士啤酒都值得一試；再唔係就 baileys 加冰，我自己鍾意嘅甜酒
Waiyin12 發表於 2026-7-27 07:38
LX 短途機計，A220 張櫈有頭枕同可以 recline，亦都有 screen 可以睇地圖，加上 2-3 排位，一定樹服過 A3 ...
都話機上酒精就係W版友最熟，所以同你或多或少都有關係㗎啦;P
講返樓主程機，本來諗住 LX 服務會特別少少但 turns out 經濟艙都同一般航空公司無乜大分別，無特別野吸引到我坐，甚至同母公司 Lufthansa 分別唔係好大。當然亞洲地區坐 A220 / C Series 機會少所以有機會點都一定要坐返轉:victory:
LX 自己都退左兩隻 A221 / CS100 拆件:L
當然如果 LX 仲有用 A343 飛我可能會坐既航線，喺我願望清單上面又會排得高好多
綜合網上評論，單論經濟艙成個 LH group 可能係 OS 服務最特別了
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