Ming@5119 發表於 2026-8-7 22:53
咁咪即係冇盡prepare for the worst嘅責任囉
會不會為了「配合」口岸順利啟用，而用最易過關的車型交功課。
今時今日「配合」政府辦事，嚴謹已不是排第一。
https://www.td.gov.hk/filemanager/en/content_5409/HG_Port_PTI.png
其實得 8個 上客位 加 3個 落客位
比 6 條 日間線 加 1 條通宵線使用
平日應無大問題
假日
B10 B11 有 N731 個位 做支援
B12 就有 2 個 上客位
這 3 條線最多乘客，但貼住路邊，乘客可以一路向後排落去等車
B13 B14 B15 就同小巴同一行
B13 較多乘客，所以排頭位
B14 客量應較少排中間
B15 最接近小巴泊位，一齊做 屯門 乘客
由於排咗出去第二行，乘客排隊空間短好多
多乘客時候
如果要車接車, 剛在落客區落完客嘅車 (如果部車無特別事故)
可能需要直接駛入上客泊位
部分車長或需在上客位接車
而在總站外等候嘅車和車長
就需要外勤指揮作高度協調！
MANN1579 發表於 2026-8-11 21:02
其實得 8個 上客位 加 3個 落客位
比 6 條 日間線 加 1 條通宵線使用
平日應無大問題
咁大條公路喺出面
最多咪過多次橋
上客區睇相都覺得好窄, 最壞情況每條線得一個巴士/小巴上客位的話, 就算臨時加排隊欄河, 遇上返港高鋒期分分鐘倒灌入去扶手電梯, 到時真係好考驗警方同巴士/小巴公司如何溝通執生
ccicoltd 發表於 2026-8-9 23:51
會不會為了「配合」口岸順利啟用，而用最易過關的車型交功課。
今時今日「配合」政府辦事，嚴謹已不是排 ...
早年九巴試路好多時都係拎架長B9 出來試
但好似自從V6X出現之後 大部份試路都係拎V6X去試 可能係唔會預期再有新既尾軸長車出現
同埋冇記錯V6X係冇E500長車咁好扭的
城巴就好似一路都冇呢個習慣 不論以前定而家都係是但拎架12.8去試過到關就得
本帖最後由 Danny.lin 於 2026-8-14 11:41 編輯
kei_hk 發表於 2026-8-4 14:24
牽涉邊境禁區﹐又牽涉出入境手續﹐應該唔會搵普通市民去參與操練。
有，警訊嗰邊搵咗啲老人家單獨另外喺先幾日安排行新皇崗，用於測試耆樂人士通關模式。
【邊界警區行動部・皇崗口岸測試及演練計畫 （港方口岸區聯檢大樓與周邊通路標誌測試） 🛂】
8️⃣月1️⃣1️⃣日，邊界警區行動部👮🏻♀️👮🏻♂️聯同一衆老友記👵🏻👴🏻，包括大埔區耆樂警訊、元朗區耆樂警訊、屯門區耆樂警訊以及邊界區耆樂警訊，參與皇崗口岸測試及演練，測試聯檢大樓與周邊通路標誌，以增強通關的便利性與順暢度🛂。
演練模擬多個場景，如旅客使用口岸設施的真實情境。老友記們在工作人員指導下，逐一體驗各項環節，並就指示牌清晰度、公共交通資訊、無障礙設施及人員協助等方面提供寶貴意見💬。
警方希望透過讓公衆參與的演練，令參與者以用家角度爲大樓的標誌設計提供意見，以優化口岸的服務流程，確保市民在正式通關時能夠獲得便捷、舒適的體驗。
🚨邊界警區提提你📣：
📌 陌生來電要提高警覺，收線、核實、求助！
📌 切勿向陌生人透露個人資料、銀行戶口或密碼！
📌 善用「防騙視伏App」評估風險！
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Ming@5119 發表於 2026-8-6 18:12
搵部最差嘅去試先係最合理做法
兩巴都唔出12.8蛋
琴日九巴出兩架12.8 蛋行喎
PE3529 發表於 2026-8-14 13:43
琴日九巴出兩架12.8 蛋行喎
承接前文，我係refer緊12.8米 B9TL
係講緊有冇用轉向最差嘅車去試