原帖由 nwfb1001 於 2007-8-30 20:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都唔算一小批喇；印象中，
1141-1160
1201-1221
3331-3360
都係新巴自己嵌 (有錯請指正)
ps: 仲有50xx呢
小批係咪指新廠嵌的車？
呢批車入面應該唔係好多係由創富道廠嵌....
起碼 3340 之前的都在中巴柴廠嵌。
原帖由 ccicoltd 於 2007-8-31 11:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
起碼 3340 之前的都在中巴柴廠嵌。
#5041 - #5079 o係 #3340 砌完後o既兩年
內都o係中記柴廠度砌.
原帖由 krausssammy 於 2007-8-31 10:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
成本不會轉嫁乘客... 除非佢地係善堂呀 :L
買左車, 搵少左錢, 又可以加價, 再加強左公司的資產...
公用事業係最好的生意, 冇客可以Cut 車...
佢係現金流少o左,
會計上唔算搵少左, 要做折舊嘛,
不過某程度08 - 09 年新城要加價 ga la....
原帖由 ronaldlau 於 2007-8-31 20:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢係現金流少o左,
會計上唔算搵少左, 要做折舊嘛,
不過某程度08 - 09 年新城要加價 ga la....
買新車會提高固定資產淨值, 降低回報率,
最後都係為加價提供一個藉口 (尤其是在 "可加可減"機制下)
當年新巴雖因為全冷而令實質票價提高很多,
但因為大量新車(加上新的創廠)引致資產值很高,
所以雖然通縮緊, 仍在 2001 年 4 月加價 --- 其他巴士公司到六年後的現在都未加過
原帖由 客訪 於 2007-8-31 05:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我唔知新巴有幾多間廠同邊區有廠....
不過聽dennins既廠家講係係柴灣嵌車身...
有部份廠家已經過去點收車身零件
請問是否車身已到港, 但底盤未到?
原帖由 mc_ruby 於 2007-8-31 02:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不要忘記9041同9042都係香港嵌ga...
仲有捷聯B6...
仲有d雞車...
不過話時話,城記又真係好似冇一架車係佢地自己嵌ga bor....
9041 9042係中巴轉手喎:L
原帖由 JZ3968 於 2007-9-1 15:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問是否車身已到港, 但底盤未到?
冇錯..車身已經到港開始做緊簡單既裝嵌...
等到底盤9月18號落船就開始動工....
裝嵌車身由dennis外判裝嵌...
而地點就租用新記柴灣廠~~
其實佢一路都只係講懸浮粒子幾年後可達至歐四
而氮氧化物等其他污染物就冇提
是否取巧?
佢個過濾器應該隔唔到二氧化氮掛