有關以往規劃連接深水埗站同西九龍中心嘅行人隧道一問
https://www.threads.com/@siu_victor/post/DWcuurrE2OJ?xmt=AQG0IvTGkx3EmYX5ZVqs4ceRIC6mTGwvMdaWAZ96XI9Py8gPybvrMSP86yVl2uO5YNJalRo0&slof=1根據呢個post，90年代曾經計劃興建一條連接深水埗站至西九龍中心嘅行人隧道，隧道就喺鴨寮街地底。關於呢條隧道，有三個問題想問下：
1. 有冇出過圖則？
2. 隧道闊度係幾多？因為鴨寮街係一條狹窄嘅街道，要同時就埋唐樓樁柱
3. 西九龍中心確實連接位置喺邊？根據post主所講嘅連接B2層停車場呢個位實在有啲怪
2. 原post樓主覆咗內文啲comment，話係7米闊3. 相信當初條隧道真係起得成的話，實會執靚個隧道口來往地面樓層之間嘅行人走線呢
本帖最後由 Toz 於 2026-8-26 23:40 編輯
起隧道不見得會係鴨寮街, C1 C2 出口好少位剩，真係起都應該係經彌敦道地底過埋欽州街, 政府合署同金輝大厦對出都加出口，再靠政府合署去西九龍中心
政府合署1999年先落成, 設計上就條隧道唔難就
Toz 發表於 2026-8-26 23:34
起隧道不見得會係鴨寮街, C1 C2 出口好少位剩，真係起都應該係經彌敦道地底過埋欽州街, 政府合署同金輝大厦 ...
而家要起係咪好難？
violet 發表於 2026-8-28 15:16
而家要起係咪好難？
政府合署已經起好
同政府合署一齊起可以扶手電梯直上，宜家就算佔用欽州街行車線去起出口最多都係樓梯上，效果差好多
本帖最後由 kei_hk 於 2026-8-28 15:50 編輯
Toz 發表於 2026-8-26 23:34
起隧道不見得會係鴨寮街, C1 C2 出口好少位剩，真係起都應該係經彌敦道地底過埋欽州街, 政府合署同金輝大厦 ...
你所講的彌敦道﹐其實係長沙灣道。
而長沙灣道下面就係地鐵荃灣線﹐荃灣線的走線就係沿長沙灣道及彌敦道。
如果新隧道只係橫過長沙灣隧道係做到。
但加建新隧道﹐與地鐵線平行隧道去到欽州街﹐在鐵路沿線重疊的地方比橫跨為多﹐風險一定比橫跨為高﹐以當年的技術應該好難會批准。
那些年我聽過的版本﹐都係經鴨寮街接駁西九龍中心。
busnrail_fans 發表於 2026-8-26 19:38
2. 原post樓主覆咗內文啲comment，話係7米闊3. 相信當初條隧道真係起得成的話，實會執靚個隧道口來往地面樓 ...
但最初地面大堂入口﹐只有3條上商場的自動梯(另加普通樓梯)﹐這位置一直都無改變過。
之後﹐加了一組自動梯向地庫發展。
唔記得當年係有什麼發展大計﹐好似係車展賣車。
這組後加的自動梯﹐可能是同最初建隧道接駁MTR車站有關。
只係加建時﹐同原有的需要(計劃)有改變。
我好耐無去過西九龍中心﹐這組後加落地庫的自動梯﹐好似已經被環原。
是地庫停車場部份空間改為 X-Zone 商場，但是無向地政總署申請，結果要還原為停車場，但是加裝那2條扶手電梯只是被圍封，而且受影響的租戶不獲任何賠償。
https://the-sun.on.cc/channels/news/20050827/20050827022231_0001.html
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