本人早前向TCU投訴38繁時頂閘
青公難上車
並附上相片、時間等資料
反映要求加班
最後
佢地引述9巴話
會勸喻乘客行入車廂
(頂左閘的車點行入去，你教下我) ...
你試下數人頭，會發現好多時頂閘
既班次都未足法定載客量，
後面肯行入D，前面載多十個八個唔出奇.........
不過好多時 D 客真係費事睬你，
個個圍住個中門驚死落唔到咁 原帖由 dippy 於 2007~8~30 11:11 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本人早前向TCU投訴38繁時頂閘
青公難上車
並附上相片、時間等資料
反映要求加班
最後
佢地引述9巴話
會勸喻乘客行入車廂
(頂左閘的車點行入去，你教下我) ...
曾經晌開學既日子投訴95M晌秀程樓
因為頂閘而有部份乘客未能登車，
九巴首先都係話會指示車長叫乘客行入D，
同埋佢居然同我講話無人上唔到車，
之後我不滿個回覆再覆番佢，
點知佢答我話可於「合理」時間內登上第一或第二輛巴士...:L :@
(果時係每15分鐘一班)
我心諗：
佢個「合理」時間幾多先叫合理？！:L 原帖由 asv2 於 2007-8-30 23:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你試下數人頭，會發現好多時頂閘
既班次都未足法定載客量，
後面肯行入D，前面載多十個八個唔出奇.........
不過好多時 D 客真係費事睬你，
個個圍住個中門驚死落唔到咁 ...
搭得車多 都知0的車點樣爆棚法
(唔係點會選擇"加重"條頭擔0丫，頭擔主要用0黎轉彎0架咋
係前置引擎0既車先要加重"少少"0黎承住副偈)
車門打後至車尾唔係唔企得人
而係0的人企0係度 條"通道"又唔係闊 (一個人位都無)
[指用面對面座椅0的巴士
一橫排設計0個0的都闊番0的 可以企人都仲有條"空隙"俾人行去落車]
加上0的人0既"執輸行頭慘過敗家"0既念頭
咪攪到成日都只係爆兩度車門之間0既"空間"囉
但係更多更多時候係0的人都唔肯企埋0的、企逼0的
慌死有身體接觸會死人咁樣...
自己上到車就唔駛理上唔到車0既人
到自己上唔到車就0係度嘈嘈閉，又唔諗0下自己都試過"企得咁衰"
原本可以上晒人0既，都因為0的人咁而上唔晒 如不滿意巴士公司對 TCU 的回覆﹐可以要求他們再作跟進。
就以上述例子為例﹐可要求他們提供每半小時為一次的載客旺統計。
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