Toz 發表於 2026-8-28 12:42
我宜家都唔明點解98A 貴過 296A
對九巴嚟講因為里數長啲
但對客嚟講明明係兜路所以貴
本帖最後由 Toz 於 2026-8-28 13:42 編輯
Quanta 發表於 2026-8-28 13:35
對九巴嚟講因為里數長啲
但對客嚟講明明係兜路所以貴
但最抵死就係康盛去將軍澳醫院分段都同296A一樣價 ;P
23落山去到海邊都係收5.2, 佢分段去醫院短咁多...
本帖最後由 kei_hk 於 2026-8-28 13:51 編輯
Toz 發表於 2026-8-28 12:38
佢部風機唔夠力，溫度再低都無用
其實部冷氣的製冷及出風能力﹐一直都沒有問題。
如果唔係﹐又點會一夜之間﹐部車的冷氣突然 "叫做" 正常番。
我最記得﹐宣佈話會調校冷氣當日﹐放工時已經坐中一部有正常冷氣的九巴。
根本只係班膠層又要校得溫度高﹐出風量又要校得低﹐點會唔出晒事。
作為司機及乘客﹐唔駛直接講出又要大風又要夠冷氣。
你部車keep到長時間都係涼爽﹐已經足夠。
工程點去調校部冷氣﹐就係佢地自己發揮。
司機及乘客﹐只係睇結果。
Toz 發表於 2026-8-28 12:42
我宜家都唔明點解98A 貴過 296A
仲有98都貴過98A都唔明點解，但反方向又識得set分段到將隧又減到$5.8,應該統一返去到將轉就減到$5.6先係
如果嶼巴唔做，合併去九巴定城巴比較好？
kingprowm 發表於 2026-8-28 14:07
如果嶼巴唔做，合併去九巴定城巴比較好？
唔需要想這條問題。
因為﹐#1 已經講了2間公司都已經提出申請續期。
亦睇唔出政府會唔為嶼巴去續期。
政府真係唔想嶼巴續期﹐就唔會批新B線給嶼巴。
li1872903 發表於 2026-8-28 14:03
仲有98都貴過98A都唔明點解，但反方向又識得set分段到將隧又減到$5.8,應該統一返去到將轉就減到$5.6先係
...
98去到將工遠好多下, 而且行直線，點同
kei_hk 發表於 2026-8-28 14:09
唔需要想這條問題。
如果政府唔批嶼巴續期，應該冇人肯做嶼南路線:lol
HR1377 發表於 2026-8-28 14:23
如果政府唔批嶼巴續期，應該冇人肯做嶼南路線
假如﹐不論任何原因﹐嶼巴真係唔做。
好大機會係指派載通全面接手。
載通就自己玩財技﹐睇下由九巴/龍運單一公司全面接手﹐定係分開由2間公司接手所有路線。
純粹因為九巴的範模大過城巴﹐承接嶼巴(蝕錢)能力大過城巴。
最多﹐日後為九巴提供多一些發展機會﹐增加其收入。
20分鐘以上班次應該定點開出, 至時應該要明確顯示開出時間, 而非20~25, 23~25 難以估計的班次