而家北上成風, 當年B7被趕走去上水圍, 翠麗可能後悔, 九巴更加要搶對家客, 所以翠麗唔取消得. ...
如果由翠麗去蓮塘口岸，馬會道翠麗花園個站搭 B7 都算方便，係回程要喺符興街站落車。不過回程要快的話，搭小巴喺鳳溪小學附近落，返翠麗應該最快。 MB452 發表於 2026-9-1 22:56
依家夜晚會有啲客喺郵局門口等車返彩石，咁改的話石湖墟啲客就被逼喺對面個站上車，焗兜一個圈⋯ ...
往彩石唔變 , 只係影響往打鼓嶺
樂仔〞 發表於 2026-9-2 01:33
往彩石唔變 , 只係影響往打鼓嶺
有冇睇清楚張通告？往彩石行車路線雖然不變 但都會取消過上水站後的北行站，乘客確實需要改於南行上車並”跟車”兜一圈新運路 天空之神 發表於 2026-9-1 23:00
點解唔係索性行龍豐，飛走翠麗就算？
直接簡單拉直定線
唔好咁啦
孤島嚟緊會冇咗直接往返市中心/鐵路站嘅短途駁腳線都算
呢排先有孤島人喺地區fb group呻主力往返聯和嘅70K又疏車又脫班
連大後備兼直接來往粉火嘅79K都要攞走埋，叫人地情何而堪？
唔通有關孤島對外交通問題，一律建議行路或踩單車出市中心？
（唔好講IQ博士村，其實仲遠仲格涉過出市中心）
BTW
雖則嚟緊會有509小巴來往孤島至聯和
不過同79K一樣，上水/古洞方向回程落車要過行人隧道先行到返去
所以有部份孤島人都唔當79K（以至嚟緊509）係70K以外聯和/粉火返孤島嘅替代品
MB452 發表於 2026-9-1 22:56
依家夜晚會有啲客喺郵局門口等車返彩石，咁改的話石湖墟啲客就被逼喺對面個站上車，焗兜一個圈⋯ ...
其實呢班人應該去新運路上水站上車會好啲，可惜79K係同70K同埋279X聯和方向同一站頭
嗰度冇79K專屬排隊位之餘，個站頭長期俾大上大落嘅70K同埋279X（以至撈南下豪客嘅DC9）頂住晒
79K去到嗰度埋站嗰陣，都經常停到去前邊站中間位置（約莫其他上廣線落客站/270天平方向嘅位置）停低落客就走
如果將79K站頭搬去站前位置（大約273B/277E九龍方向位置）當補償，應該會好好多，始終嗰度都算近返郵局站
busnrail_fans 發表於 2026-9-2 11:28
唔好咁啦
孤島嚟緊會冇咗直接往返市中心/鐵路站嘅短途駁腳線都算
改 73K 行龍豐路咪得
天空之神 發表於 2026-9-1 23:00
點解唔係索性行龍豐，飛走翠麗就算？
直接簡單拉直定線
翠麗有鳳溪學生行過去坐,姑勿論落車位係邊到:P
天空之神 發表於 2026-9-1 23:00
點解唔係索性行龍豐，飛走翠麗就算？
直接簡單拉直定線
你是否想比翠麗居民/鳳溪學校師生等X你！
翠麗路線本身己唔多，仲削一條，條270而家大部分時間班次已削到不似人形連行出去新豐上水總站都唔駛十幾分鐘但270偏偏就開12-15隨時20已比翠麗天平居民好大怨言,再削走79K入翠麗是否要等翠麗居民/鳳溪師生遊行示威抗議？！
為左來回唔洗經兩次石湖墟郵政局而經大頭嶺+雞嶺迴旋處?
唔係大塞車既情況下,可以慳到行車時間咩?
雞嶺迴旋處平時上下繁冇事發生都會塞返三五分鐘架喎
經晒兩個迴旋處,有事塞起上黎可以塞大半個鐘
本身唔經迴旋處既線可以救到啲經迴旋處個堆線
起碼路軌以北仲流通到
而家塞晒落去迴旋處,區內線都一齊收皮
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