龍運S64X提早頭班車開出時間
14/9生效
0505->0500
幾時可以全日？非繁開30分鐘一班都可以接受。 其實拆唔到 S64 做S64C S64X
都好難全日
仲有東涌北都未有全日後勤車 天空之神 發表於 2026-9-12 09:49
其實拆唔到 S64 做S64C S64X
都好難全日
東涌北某d時候仲有E線去後勤。
S52A同S64P係專門服務東涌北去後勤區，但客量就麻麻，因為果度勞動人口大部分都係市區/新界其地地方返工。
就算係S64C，逸東都唔係多客，靠東涌轉車客多：
天空之神 發表於 2026-9-12 09:49
其實拆唔到 S64 做S64C S64X
都好難全日
呢個問題本身係S65時已經出現
本身S65係全日，開線時機錯左變相縮短服務時間；合併後繼𠄘並冇再延長服務時間
亦都因為咁繼續出現滿東邨半日冇機場路線；本應最理想係S64 C/S65全日+入逸東總站完全取代S64/ S64X
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2026-9-12 19:48 編輯
deal5354 發表於 2026-9-12 10:14
東涌北某d時候仲有E線去後勤。
S52A同S64P係專門服務東涌北去後勤區，但客量就麻麻，因為果度勞動人口大 ...
所以901嘅出現係正好填補呢個空缺，因為做巴士真係唔夠客
問題係依家死都唔肯開返夜晚又唔肯擴展服務範圍
睇吓到時機場東涌專道開埋，最好做既S1都半死之後睇吓點樣執堆線囉
deal5354 發表於 2026-9-12 10:14
東涌北某d時候仲有E線去後勤。
S52A同S64P係專門服務東涌北去後勤區，但客量就麻麻，因為果度勞動人口大 ...
以前東涌北多私樓，翻機場大多都係會飛埋上天嘅。依家多左大堆公屋居屋 demographic wise應該會慢慢多翻啲人翻機場藍領，不過應該要等成個T2閘起好哂先，依家都係地盤嘅話，地盤工人唔會住喺當區。 JH_LE4612 發表於 2026-9-12 20:28
以前東涌北多私樓，翻機場大多都係會飛埋上天嘅。依家多左大堆公屋居屋 demographic wise應該會慢慢多翻 ...
見到咁嘅交通都唔想入啦，出荃灣仲快過入機場
東涌嘅交通除非開放多啲小巴做，如果唔係就要靠遲啲兩個地鐵站同埋機場東涌專道完全整頓
本帖最後由 deal5354 於 2026-9-12 23:01 編輯
Sita1004-1017 發表於 2026-9-12 19:42
所以901嘅出現係正好填補呢個空缺，因為做巴士真係唔夠客
問題係依家死都唔肯開返夜晚又唔肯擴展服務範圍 ...
咁小巴901都係得國泰城同飛機燃料庫，入唔到貨運區同航膳區，而且hea做到咁就真係證明需求真係唔高。
你成日講果個東涌機場專道，如果冇記錯既話係入唔到客運大樓、國泰城同東涌北一帶，只係去到民航處總部、港珠澳大橋口岸，航天城都要駁橋，比較大影響果個應該係B6，S1主要客源都仲係客運大樓同博覽館，影響根本有限。
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